Kun injektiojärjestelmä hajoaa erittely se on suoraan sanottuna ärsyttävää. Yleensä havaitsemme sen polttoainesavuilla tai kiihtyvyyden menetyksillä. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi oikein. Mutta ensin on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmäsi toiminta .
Ruiskutusjärjestelmä Mazda E 2200: ssa: miten se toimii
Toimiakseen kunnolla Mazda E 2200: n moottorilohko käyttää ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin mikä antaa mahdollisuuden lähettää tämä seos moottorilohkoon. Tästä syystä, jos injektorissa on ongelmia, Mazda E 2200: lla voi olla vaikeuksia käynnistymisessä. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon mallin keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Ruiskutusongelma Mazda E 2200: ssa: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Kun Mazda E 2200: sta puuttuu teho tai siinä on jopa kaasuaukkoja, se liittyy varmasti suuttimeen. On edelleen mahdollista, että jälkimmäinen jää likaiseksi talletusten takia. Tästä syystä on järkevämpää käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainehöyryjä tulee sisään, ne tulevat varmasti a fuite . Vältä tällöin Mazda E 2200: n ajamista. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta melko vakavia. Joten soita autokorjaamolle, hän tietää mitä tehdä. Jos se on yhteinen, sinulla on varaa korjata. Parempi, että injektori ei ole selvästi poissa käytöstä.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei aina tule injektorista. Syitä on monia. Jos kuitenkin tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on kyseessä, se on varmasti yhteydessä injektiopumppu . Se tapahtuu, että tämä on takavarikoitu tai muuten siinä on vuotoja. Muista, että ruiskutuspumpun vaihtaminen tässä Mazda E 2200 -mallissa on melko kallista, joten on tärkeää tunnistaa ongelma oikein.
Jatka Mazda E 2200: n ruiskutusta
Tässä on nyt arvokkaita ratkaisuja injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Osta a carburant hyvälaatuisia.
- Aja neljäsosa tuntia 3000 kierrosta / minuutti kerran kahdessa kuukaudessa. Moottorilohkon tuottaman lämmön tulisi estää komponentit ja ruiskutus muuten.
- Tyhjennä melko säännöllisesti.
Nyt tiedät, mitkä ovat tämän Mazda E 2200: n ruiskutukseen liittyvät ongelmat ja arvokkaita vinkkejä niiden kiertämiseen. Jos ongelma jatkuu, voit kääntyä ammattilaisen puoleen, koska se on todella tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä meille kommentti, jos tämä injektiotiedosto oli hyödyllinen. Hyvä kävely!