Kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se on suoraan sanottuna ärsyttävää. Yleensä havaitsemme sen polttoaineen ulosvirtauksella tai tehohäviöllä. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistaaksemme huolesi mahdollisimman hyvin. Mutta ensin on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmäsi toiminta .Mercedes-170 injektorikärki

Mercedes 170: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Jotta voisit toimia oikein, Mercedes 170 -moottorisi moottori tarvitsee ilman ja polttoaineen seoksen. Tämä on suutin jonka avulla tämä seos voidaan lähettää moottoriin. Jos injektorissa on ongelma, Mercedes 170 ei välttämättä käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorin kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.

Mercedes 170: n suutinongelma: syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos koskaan Mercedes 170 menettää tehonsa tai jopa kiihdytysreikiä, se johtuu epäilemättä injektorista. On edelleen todennäköistä, että se on tukossa jätteistä. Siksi on välttämätöntä käyttää laadukasta polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Kun polttoaineen ulosvirtaus tuntuu, sen täytyy epäilemättä tulla a fuite . Jos näin on, vältä ajamista Mercedes 170: llä. Vuodot ovat kuitenkin harvinaisia, mutta melko vaarallisia. Joten soita autokorjaamolle, hän tietää mitä tehdä. Jos se on koskaan sinetti, voit yrittää korjata sen. Toivottavasti injektori ei ole selvästi HS.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syitä on monia. Jos olet kuitenkin koskaan vakuuttunut siitä, että injektori on mukana, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . On mahdollista, että tämä on takavarikoitu tai sisältää vuodon. Huomaa, että Mercedes 170 -ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten ongelman tunnistaminen on välttämätöntä.

Ylläpitää Mercedes 170: n ruiskutus

Tässä on nyt joitain tekniikoita injektio-ongelmien ennakoimiseksi.

  • Laita carburant laadullinen.
  • Ota kyydin noin 15 minuuttia 3000 rpm 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorin tuottama lämpö pölyää komponentit samoin kuin ruiskutus muuten.
  • Tyhjennä melko usein.

Nyt tiedät, mitä ongelmia Mercedes 170: n ruiskutuksella ja joillakin tekniikoilla niiden välttämiseksi on. Jos vika ei poistu, voit kääntyä mekaanikon puoleen yksinkertaisesti, koska se on erittäin tärkeä osa moottoria. Jätä meille kommentti, jos tämä injektiotiedosto on ollut sinulle hyödyllinen. Nauti tiestä!