Kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se on edelleen todella epämiellyttävää. Usein se voidaan erottaa polttoainehöyryistä tai kiihtyvyyden menetyksistä. Onko injektorien ongelma? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman selvittämiseksi oikein. Mutta ennen kaikkea on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän toiminta .Mercedes-180 injektorikärki

Mercedes 180: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Jotta voisit toimia hyvin, tämän Mercedes 180: n moottorilohko tarvitsee ilman ja polttoaineen seoksen. se on suutin mikä antaa mahdollisuuden ajaa tätä seosta moottorilohkon sisällä. Tästä syystä, jos injektorilla on ongelmia, Mercedes 180 ei ehkä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt kautta yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkomallin kehitti Rodolphe Diesel itse vuonna 1893.

Mercedes 180: n suutinongelma: alkuperä ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos Mercedes 180: stäsi puuttuu teho tai siinä on kuristusreikiä, se johtuu todennäköisesti injektorista. On edelleen mahdollista, että se pysyy estettynä talletusten takia. Siksi on viisaampaa käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto tulee olemaan halvempaa kuin tämän laitteen vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Jos polttoainehöyryjä saapuu, se todennäköisesti tulee a fuite . Jos näin tapahtuu, on parempi välttää ajamista tällä Mercedes 180: llä. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta melko vakavia. Joten mene autokorjaamolle, hän selittää mitä tehdä. Jos tiivisteessä on joskus ongelmia, voit korjata sen. Toivottavasti injektori ei ole ehdottomasti rikki.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Ongelma ei tule automaattisesti injektorista. Alkuperä on monipuolinen. Jos toisaalta tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on syy, se liittyy todennäköisesti injektiopumppu . Tämä voi olla takavarikoitu tai muuten siinä on vuotoja. Huomaa, että Mercedes 180: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on tärkeää ymmärtää ongelma.

Ylläpitää Mercedes 180: n ruiskutus

Tässä on joitain tekniikoita injektio-ongelmien välttämiseksi.

  • Sélectionner un carburant laatua.
  • Ota kyydin noin 15 minuuttia 3000 rpm kerran neljännesvuosittain. Moottorilohkon tuottama lämpö pölyää sitten komponentit ja ruiskutus muuten.
  • Tyhjennä melko säännöllisesti.

Nyt tiedät, mitkä ovat ongelmat Mercedes 180: n ruiskutuksessa ja joitain menetelmiä niiden kiertämiseksi. Jos ongelma jatkuu, voit kääntyä asiantuntijan puoleen, koska se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Lähetä kommentti, jos tämä injektiotiedosto on ollut sinulle hyödyllinen. Hyvä kävely!