Jos injektiojärjestelmä putoaa erittely se voi olla hyvin järkyttävää. Usein se erottuu polttoainehöyryistä tai virran puutteesta. Onko vika tulossa suuttimista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin toimintahäiriön tunnistamiseksi oikein. Mutta ennen kaikkea voi olla viisaampaa tarttua siihen injektiojärjestelmän periaate .Mercedes-230 injektorikärki

Mercedes 230: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Toimiakseen kunnolla Mercedes 230: n moottorilohko käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen käyttämisen moottorilohkossa. Jos injektorissa on toimintahäiriö, Mercedes 230 ei ehkä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , kokoontuu säännöllisesti yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.

Mercedes 230: n suutinongelma: alkuperä ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos Mercedes 230: sta puuttuu teho tai siinä on kiihdytysreikiä, se johtuu todennäköisesti injektorista. On edelleen mahdollista, että se on tukossa talletusten takia. Tästä syystä on välttämätöntä käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on halvempaa kuin tämän järjestelmän vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Jos polttoainehöyryjä tuntuu, se johtuu todennäköisesti a fuite . Kun näin tapahtuu, on parasta välttää ajamista Mercedes 230: lla. Polttoainevuodot ovat poikkeuksellisia, mutta melko vakavia. Joten mene autokorjaamolle, hän tietää mitä tehdä. Kun se on yhteinen, sinulla on varaa korjata. Toivottavasti injektori ei ole ehdottomasti rikki.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Vika ei välttämättä johdu injektorista. Alkuperä voi olla erilainen. Jos toisaalta tunnet olevasi varma, että injektori on lähde, se liittyy todennäköisesti injektiopumppu . Se tapahtuu, että tämä on takavarikoitu tai siinä on vuotoja. Muista, että ruiskutuspumpun vaihtaminen tässä Mercedes 230: ssa on melko kallista, joten on viisaampaa erottaa vika.

Ylläpitää Mercedes 230: n ruiskutus

Nyt tässä on joitain ratkaisuja päästäkseen pistoongelmiin.

  • Sélectionner un carburant hyvälaatuisia.
  • Aja noin 15 minuuttia 3000 kierrosta minuutissa kerran neljännes. Moottorilohkon lähettämän lämmön tulisi pölyttää komponentit samoin kuin tietysti ruiskutus.
  • Tyhjennä melko säännöllisesti.

Nyt tiedät, mitä ongelmia liittyy tämän Mercedes 230: n ruiskutukseen ja tiettyihin tekniikoihin, jos haluamme kiertää niitä. Jos häiriösi jatkuu, älä epäröi mennä asiantuntijan luokse, koska se on rehellisesti tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä kommentti, jos tämä injektiota käsittelevä artikkeli oli hyödyllinen. Nauti tiestä!