Heti kun injektiojärjestelmä putoaa erittely se voi olla suorastaan epämiellyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoaineen ulosvirtauksesta tai kiihtyvyyden menetyksestä. Ongelman on tultava suuttimista? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi oikein. Mutta ensiksi voi olla tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän toiminta .
Mercedes 400: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii
Toimiakseen kunnolla Mercedes 400: n moottorilohko tarvitsee ilman ja polttoaineen seoksen. Tämä on suutin joka mahdollistaa tämän seoksen lähettämisen moottorilohkoon. Tästä syystä, jos suuttimessa on ongelma, Mercedes 400 ei välttämättä käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , kokoontunut ajoittain a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorin lohkon suunnitteli Rodolphe Diesel itse vuonna 1893.
Mercedes 400: n suutinongelma: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Mercedes 400: ssa ei ole virtaa tai siinä on virtareikiä, se todennäköisesti liittyy suuttimeen. On edelleen mahdollista, että se pysyy tukossa talletuksien vuoksi. Tästä syystä on hyödyllistä käyttää laadukasta polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Siinä tapauksessa, että polttoaineen ulosvirtaukset tuntuvat, sen täytyy varmasti tulla a fuite . Kun se on, on parempi välttää Mercedes 400: n kävelyä. Vuotot ovat kuitenkin suhteellisen vakavia. Joten mene mekaanikon luo, hän kertoo sinulle mitä tehdä. Kun se on liitos, sinulla on varaa korjaukseen. Toivottavasti ruisku ei ole täysin rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Huoli ei välttämättä tule injektorista. Syitä voi olla monia. Kun toisaalta sinusta tuntuu vakuuttuneelta, että injektori on kyseessä, se johtuu todennäköisesti siitä injektiopumppu . Tämä voi olla takavarikoitu tai pidä vuotoa. Huomaa, että Mercedes 400 -ruiskutuspumpun vaihtaminen on suhteellisen kallista, joten on tärkeää tunnistaa ongelma oikein.
Ylläpitää Mercedes 400: n ruiskutus
Tässä on nyt erilaisia ratkaisuja injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Osta a carburant hyvälaatuisia.
- Aja neljäsosa tuntia 3000 kierrosta minuutissa Kerran neljännesvuosittain. Moottorilohkon tuottaman lämmön pitäisi puhdistaa komponentit ja ruiskutus prosessin aikana.
- Tyhjennä suhteellisen usein.
Nyt tiedät, mitkä ovat ongelmasi Mercedes 400: n ruiskutuksessa ja eri menetelmissä, jos haluamme välttää ne. Jos epäonnistumisesi jatkuu, voit mennä mekaanikolle yksinkertaisesti siksi, että se on todella tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä meille kommentti, jos tästä ruiskutetusta tiedostosta on ollut hyötyä. Hyvä tie!