Kun injektiojärjestelmä putoaa erittely se voi olla todella ärsyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoaineen hajusta tai tehon menetyksestä. Tuleeko vika suuttimista? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistaaksemme toimintahäiriön oikein. Mutta ensin voi olla välttämätöntä ymmärtää injektiojärjestelmän toiminta .vika-injektori-Mercedes-luokka-E-3

Mercedes E-Class 3: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Toimiakseen kunnolla Mercedes Classe E 3 -moottorilohkon on sekoitettava ilmaa ja polttoainetta. Tämä on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen kuljettamisen moottorilohkon sisällä. Tästä syystä, jos suuttimessa on toimintahäiriö, Mercedes E-Class 3 ei ehkä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , linkitetty säännöllisesti yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.

Suihkutusongelma Mercedes E-luokassa 3: syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos Mercedes E-luokassa 3 ei ole virtaa tai siinä on jopa virtareikiä, se liittyy varmasti suuttimeen. On edelleen mahdollista, että jälkimmäinen pysyy tukossa talletuksien vuoksi. Siksi on viisasta käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Kun haistat polttoainetta, se on todennäköisesti a fuite . Kun tämä on oikein, on parempi välttää Mercedes Classe E 3. -kävelyä. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta melko vakavia. Soita siis autokorjaamolle, hän kertoo mitä tehdä. Kun se on liitos, voit yrittää korjausta. Toivottavasti suutin ei ole ehdottomasti rikki.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Vika ei välttämättä tule injektorista. Syyt voivat olla lukuisia. Jos kuitenkin olet varma, että suutin on syy, se johtuu todennäköisesti siitä injektiopumppu . Se tapahtuu niin takavarikoitu tai pidä vuotoa. Huomaa, että Mercedes E-luokan 3 ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on tärkeää erottaa vika oikein.

Ylläpitää Mercedes Classe E 3: n ruiskutus

Tarjoamme nyt joitain tekniikoita injektiohäiriöiden välttämiseksi.

  • Valitse a carburant laadullinen.
  • Aja noin viisitoista minuuttia 3000 kierrosta minuutissa 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorilohkon lähettämä lämpötila pölyttää sitten aineosat ja ruiskutus kulkee läpi.
  • Tyhjennä melko usein.

Nyt tiedät, mitkä ovat toimintahäiriöt, jotka liittyvät Mercedes E-Class 3 -ruiskutukseen ja tiettyihin tekniikoihin niiden ennakoimiseksi. Jos vika jatkuu, voit kääntyä asiantuntijan puoleen, koska se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Lähetä kommentti, jos tämä injektiotiedosto on koskaan auttanut sinua. Hyvästi!