Jos tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on edelleen ärsyttävää. Yleensä se erotetaan polttoaineen hajuista tai tehonmenetyksistä. Ongelma tulee injektoreista? injektiopumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi paremmin. Mutta ennen kaikkea on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmäsi toiminta .
Mercedes G-Class 2: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii
Hyvin toimiakseen Mercedes G-Class 2: n moottori tarvitsee ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin jonka avulla tämä seos voidaan lähettää moottoriin. Tästä syystä, jos injektorissa on ongelma, Mercedes G-Class 2 voi olla vaikea käynnistää. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , kokoontuu säännöllisesti yhteinen rautatie . Ensimmäisen injektiomoottorin keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
G-luokan 2 ruiskutusongelma: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Kun Mercedes Classe G 2 -autosi menettää tehonsa tai siinä on kiihdytysreikiä, se liittyy varmasti injektoriin. On edelleen mahdollista, että se on tukossa talletusten takia. Siksi on välttämätöntä käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto tulee olemaan paljon halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos haistat polttoainetta, se tulee varmasti a fuite . Vältä tällöin ajamista Mercedes G-luokan 2 kanssa. Vuodot ovat harvinaisia, mutta melko vakavia. Joten mene mekaanikkosi luo, hän tietää mitä tehdä. Kun se on liitos, sinulla on varaa korjata. Parempi, että injektori ei ole täysin rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei aina ole injektorissa. Syitä voi olla monia. Jos kuitenkin tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on lähde, se liittyy varmasti injektiopumppu . Se tapahtuu, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai vuotaa. Huomaa, että ruiskutuspumpun vaihtaminen Mercedes G-Class 2: ssa on melko kallista, joten on tärkeää tunnistaa ongelma oikein.
Jatka Mercedes Classe G 2: n ruiskutusta
Nyt on hienoja tapoja välttää injektio-ongelmat.
- Osta a carburant laadullinen.
- Rulla noin viisitoista minuuttia 3000 rpm kerran neljännesvuosittain. Moottorin tuottaman lämpötilan tulisi puhdistaa komponentit ja ruiskutus ilmeisesti.
- Tyhjennä melko säännöllisesti.
Nyt tiedät, mitä ongelmia tulee olemaan Mercedes G-luokan 2 ruiskutuksella ja arvokkailla tekniikoilla, jos haluamme välttää niitä. Jos ongelma jatkuu, kannattaa ehkä kääntyä mekaanikon puoleen, koska se on erittäin tärkeä osa moottoria. Jätä kommentti, jos tämä injektiota koskeva viesti on auttanut sinua. Nauti tiestä!