Heti kun injektiojärjestelmä putoaa erittely se on edelleen erittäin epämiellyttävää. Yleensä se erottuu polttoaineen ulosvirtauksesta tai kiihtyvyyden menetyksestä. Ongelma johtuu suuttimista? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistaaksemme huolesi paremmin. Mutta ennen kaikkea on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmäsi toiminta .
Ruiskutusjärjestelmä Mercedes G-Class 3 Amg: miten se toimii
Jotta Mercedes Classe G 3 Amg -moottorilohko toimisi kunnolla, se käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin joka mahdollistaa tämän seoksen lähettämisen moottorilohkoon. Tästä syystä, jos suuttimessa on ongelma, Mercedes Classe G 3 Amg -laitteellasi voi olla vaikeuksia käynnistyä. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt kautta yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Suutinongelma Mercedes G-Class 3 Amg: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Mercedes Classe G 3 Amgissa ei koskaan ole virtaa tai siinä on virtareikiä, se liittyy varmasti suuttimeen. On edelleen mahdollista, että se on tukossa jätteen vuoksi. Siksi on tärkeää käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin tämän laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainevuotoja saapuu, se johtuu todennäköisesti a fuite . Jos näin on, vältä ajamista Mercedes G-Class 3 Amg -autosi kanssa. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta suhteellisen vakavia. Soita siis korjaamolle, hän kertoo mitä tehdä. Jos se on koskaan tiiviste, voit yrittää korjata sen. Toivottavasti injektori ei ole korjaamattomasti HS.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Huoli ei välttämättä tule injektorista. Syitä voi olla monia. Jos kuitenkin joskus olet varma, että suutin on syy, se johtuu varmasti siitä injektiopumppu . Se voi olla takavarikoitu tai muuten vuoto. Huomaa, että ruiskutuspumpun vaihtaminen Mercedes G-Class 3 Amg -laitteeseesi on suhteellisen kallista, joten on tärkeää erottaa ongelma oikein.
Säilytä Mercedes Classe G 3 Amg -ruiskeen pistos
Tässä on nyt joitain ratkaisuja injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Valitse a carburant hyvälaatuisia.
- Rulla noin viisitoista minuuttia 3000 kierrosta minuutissa kahden kuukauden välein. Moottorilohkon tuottaman lämpötilan tulee puhdistaa komponentit ja ruiskutus ilmeisesti.
- Tyhjennä suhteellisen usein.
Nyt tiedät, mitkä huolenaiheet liittyvät Mercedes G-Class 3 Amg -ruiskeesi ruiskutukseen ja joitain vinkkejä niiden saavuttamiseksi. Jos tämä huolenaihe jatkuu, älä epäröi mennä asiantuntijalle, yksinkertaisesti siksi, että se on suoraan sanottuna olennainen osa moottorilohkoa. Lähetä kommentti, jos tämä injektioviesti oli hyödyllinen. Nauti tiestä!