Kun injektiojärjestelmä hajoaa erittely se on suoraan sanottuna ärsyttävää. Usein tämä erottuu polttoainehöyryistä tai tehohäviöistä. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistaaksemme huolesi oikein. Mutta ensinnäkin on edelleen välttämätöntä ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .Mercedes-Classe-G-3-injektorivika

Mercedes G-Class 3: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Jotta Mercedes Classe G 3: n moottorilohko toimisi oikein, se tarvitsee ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin mikä antaa mahdollisuuden kuljettaa tämä seos moottorilohkon sisällä. Jos injektorissa on ongelmia, Mercedes G-Class 3 voi olla vaikea käynnistää. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , kokoontuu säännöllisesti a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon mallin kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.

G-luokan 3 ruiskutusongelma: syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos Mercedes G-Class 3: lla ei ole virtaa tai siinä on jopa kiihdytysreikiä, se liittyy epäilemättä injektoriin. On edelleen mahdollista, että jälkimmäinen on estetty talletusten takia. Siksi on viisaampaa käyttää laadukasta polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto tulee olemaan paljon halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Polttoainehöyryjen tulee epäilemättä tulla a fuite . Kun tämä on oikein, on parempi välttää ajamista Mercedes Classe G 3: lla. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta melko vakavia. Joten mene autokorjaamolle, hän kertoo sinulle, mitä tehdä. Kun se on yhteinen, sinulla on varaa korjata. Toivottavasti injektori ei ole peruuttamattomasti pois käytöstä.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Huoli ei välttämättä tule injektorista. Syyt ovat erilaisia. Jos kuitenkin olet varma, että injektori on syy, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . On mahdollista, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai sisältää vuodon. Älä unohda, että Mercedes G-Class 3: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on välttämätöntä havaita ongelma.

Jatka Mercedes Classe G 3: n ruiskutusta

Nyt on olemassa joitain arvokkaita tekniikoita injektio-ongelmien välttämiseksi.

  • Sélectionner un carburant laadullinen.
  • Aja neljäsosa tunti 3000 kierrosta minuutissa kerran neljännes. Moottorilohkon tuottama lämpö poistaa sitten komponentit ja ruiskutuksen ohi.
  • Tyhjennä melko usein.

Nyt tiedät, mitkä ovat ongelmat, jotka liittyvät Mercedes G-Class 3: n ruiskutukseen ja arvokkaisiin tekniikoihin niiden kiertämiseksi. Jos tämä ongelma ei häviä, älä epäröi mennä asiantuntijan puoleen, koska se on rehellisesti tärkeä osa moottorilohkoa. Lähetä kommentti, jos tämä injektioteksti on auttanut sinua. Nauti tiestä!