Kun injektiojärjestelmä putoaa erittely se on suoraan sanottuna epämiellyttävä. Yleensä tämä on havaittavissa polttoainehöyryillä tai virran puutteella. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistamaan huolesi oikein. Mutta ensinnäkin on silti viisaampaa ymmärtää injektiojärjestelmäsi toiminta .vika-injektori-Mercedes-luokka-M-2

Mercedes Classe M 2: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Toimiakseen kunnolla Mercedes M-Class 2: n moottorilohko käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin mikä antaa mahdollisuuden kuljettaa tämä seos moottorilohkossa. Tästä syystä, jos injektorilla on ongelmia, Mercedes Classe M 2 ei välttämättä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus linkitettynä yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.

Suihkutusongelma Mercedes Classe M 2: ssa: syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Kun tämä Mercedes Classe M 2 menettää tehonsa tai siinä on jopa kiihdytysreikiä, se liittyy varmasti injektoriin. On edelleen mahdollista, että se pysyy likaisena talletusten takia. Siksi on viisaampaa käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto tulee olemaan halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Jos polttoainehöyryjä tuntuu, se johtuu todennäköisesti a fuite . Vältä tällöin ajamista Mercedes M-Class 2: lla. Vuodot ovat harvinaisia, mutta suhteellisen vaarallisia. Joten mene mekaanikkoon, hän selittää mitä tehdä. Kun tiivisteessä on ongelma, voit yrittää korjata. Toivottavasti injektori ei ole ehdottomasti epäkunnossa.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Huoli ei välttämättä tule injektorista. Syitä voi olla lukuisia. Jos kuitenkin olet varma, että injektori on syy, se liittyy varmasti injektiopumppu . Se tapahtuu, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai vuotaa. Muista, että ruiskutuspumpun vaihtaminen tässä Mercedes M-Class 2: ssa on suhteellisen kallista, joten on viisaampaa ymmärtää ongelma.

Jatka Mercedes Classe M 2: n ruiskutusta

Tarjoamme sinulle nyt erilaisia ​​menetelmiä injektiohäiriöiden ennakoimiseen.

  • Laita carburant hyvälaatuisia.
  • Ota kyydin noin viidentoista minuutin ajan 3000 kierrosta / minuutti kahden kuukauden välein. Moottorilohkon tuottama lämpö pölyttää komponentit samoin kuin tietenkin ruiskutus.
  • Tyhjennä suhteellisen usein.

Tästä lähtien tiedät, mitä toimintahäiriöitä liittyy tämän Mercedes Classe M 2: n ruiskutukseen ja erilaisiin tekniikoihin niiden välttämiseksi. Jos vika jatkuu, älä epäröi mennä mekaanikkoon, koska se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä meille kommentti, jos tämä injektio-opas oli hyödyllinen. Hyvä kävely!