Jos tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se voi olla todella ärsyttävää. Yleensä tämä erotetaan polttoaineen ulosvirtauksella tai jopa tehohäviöllä. Onko injektorien ongelma? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi oikein. Mutta ensin voi olla tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmäsi toiminta .vika-injektori-Mercedes-luokka-M-3

Mercedes Classe M 3: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Toimiakseen Mercedes M-Class 3: n moottorilohko vaatii ilman ja polttoaineen seoksen. Tämä on suutin mikä antaa mahdollisuuden lähettää tämä seos moottorilohkon sisään. Tästä syystä, jos injektorilla on ongelmia, Mercedes Classe M 3 ei välttämättä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.

Suihkutusongelma Mercedes Classe M 3: ssa: syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos Mercedes M-Class 3 menettää virran tai sillä on jopa reikiä, se johtuu todennäköisesti injektorista. On mahdollista, että se pysyy tukossa jätteen takia. Siksi on välttämätöntä käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto saat paljon halvempaa kuin tämän laitteen vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Siinä tapauksessa, että polttoaineen ulosvirtaus tuntuu, sen on todennäköisesti oltava peräisin a fuite . Jos näin on, on parempi välttää kiertuetta Mercedes Classe M 3: lla. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta varsin vaarallisia. Joten soita mekaanikollesi, hän kertoo sinulle mitä tehdä. Jos sinetissä on joskus ongelmia, voit yrittää korjata. Toivoen, että injektori ei ole lopullisesti epäkunnossa.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Ongelma ei väistämättä johdu injektorista. Syitä voi olla lukuisia. Siinä tapauksessa, että kuitenkin tunnet olevasi varma, että injektori on kyseessä, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . Se tapahtuu, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai sisältää vuodon. Sinun pitäisi tietää, että Mercedes M-Class 3: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on tärkeää tunnistaa ongelma oikein.

Jatka Mercedes Classe M 3: n ruiskutusta

Tässä on joitain tekniikoita injektio-ongelmien välttämiseksi.

  • Sélectionner un carburant laadullinen.
  • Aja neljäsosa tuntia 3000 kierrosta minuutissa minuutissa. Moottorilohkon lähettämä lämpö pölyää komponentit samoin kuin muuten ruiskutus.
  • Tyhjennä melko usein.

Nyt tiedät, mitkä ovat ongelmat Mercedes M-Class 3: n ruiskutuksessa ja joissakin tekniikoissa päästäkseen eteenpäin. Jos rikkomuksesi jatkuu, voit mennä mekaanikon luo yksinkertaisesti siksi, että se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä kommentti, jos tämä injektiota koskeva viesti oli hyödyllinen. Nauti tiestä!