Heti kun tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on suoraan sanottuna ärsyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoainehöyryillä tai kiihtyvyyden puutteella. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi mahdollisimman hyvin. Mutta ensin on silti viisaampaa ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .
Mercedes M-luokan ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii
Toimiakseen kunnolla Mercedes M-luokan moottorilohko tarvitsee ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen kuljettamisen moottorilohkon sisään. Tästä syystä, jos ruiskutussuutin aiheuttaa ongelman, Mercedes M-luokka ei välttämättä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , kokoontuu säännöllisesti a yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.
Ruiskutusongelma Mercedes M-luokassa: alkuperä ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Kun Mercedes M-sarjasi menettää tehonsa tai siinä on kiihdytysreikiä, se on todennäköisesti liitetty injektoriin. On edelleen mahdollista, että jälkimmäinen on tukossa talletusten takia. Siksi on viisaampaa käyttää laadukasta polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto on halvempi kuin tämän laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainehöyryjä tuntuu, sen on ehdottomasti oltava lähtöisin a: sta fuite . Kun näin tapahtuu, vältä Mercedes-luokan M ajamista. Vuodot ovat harvinaisia, mutta melko vakavia. Joten soita autokorjaamolle, hän kertoo sinulle mitä tehdä. Jos tiivisteessä on ongelma, voit yrittää korjata. Toivottavasti injektori ei ole korjaamattomasti HS.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Huoli ei välttämättä tule injektorista. Alkuperä voi olla erilainen. Jos kuitenkin olet vakuuttunut siitä, että injektori on lähde, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . On mahdollista, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai siinä on vuotoja. Huomaa, että ruiskutuspumpun vaihtaminen Mercedes M-luokassa on melko kallista, joten on viisaampaa ymmärtää ongelma oikein.
Pidä Mercedes-luokan M injektio yllä
Tarjoamme nyt joitain tekniikoita injektiohäiriöiden välttämiseksi.
- Osta a carburant laadullinen.
- Ota kyydin noin viidentoista minuutin ajan 3000 kierrosta minuutissa kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorilohkon tuottaman lämmön tulisi puhdistaa osatekijät ja ohivirtaussuihku.
- Tyhjennä melko säännöllisesti.
Nyt tiedät, mitkä toimintahäiriöt liittyvät Mercedes M-luokan ruiskutukseen ja joihinkin tekniikoihin, jos haluamme kiertää niitä. Jos vika jatkuu, älä epäröi mennä korjaamoon, koska se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä kommentti, jos tämä injektiota käsittelevä artikkeli on auttanut sinua. Hyvä kävely!