Kun tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on erittäin järkyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoaineen hajusta tai virran puutteesta. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi oikein. Mutta ensin on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän toiminta .
Ruiskutusjärjestelmä Mercedes R-luokan Amg: miten se toimii
Toimiakseen hyvin, Mercedes R-Class Amg -moottorilohkosi käyttää ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin jonka avulla tämä seos voidaan lähettää moottorilohkon sisään. Tästä syystä, jos injektorissa on ongelma, Mercedes Classe R Amg ei välttämättä käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , linkitetty aika ajoin yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Ruiskutusongelma Mercedes R-luokan Amg: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Mercedes R-luokan Amg-moottorista puuttuu teho tai siinä on kuristusreikiä, se liittyy varmasti injektoriin. On mahdollista, että jälkimmäinen on likainen talletusten takia. Tästä syystä on järkevämpää käyttää laadullista polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto saat paljon halvempaa kuin tämän laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Kun haistat polttoainetta, se johtuu todennäköisesti a fuite . Jos näin on, on parempi välttää ottamasta Mercedes R-luokan Amgia kyytiin. Vuodot ovat poikkeuksellisia, mutta melko vaarallisia. Joten soita mekaanikollesi, hän selittää mitä tehdä. Jos se on koskaan sinetti, voit yrittää korjata. Toivottavasti suutin ei ole selvästi rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Huoli ei välttämättä tule injektorista. Syitä voi olla monia. Jos toisaalta tunnet olevasi varma, että injektori on lähde, se johtuu varmasti injektiopumppu . Se voi olla takavarikoitu tai vuotaa. Älä unohda, että Mercedes R-luokan Amg-ruiskupumpun vaihtaminen on melko kallista, joten ongelman tunnistaminen on välttämätöntä.
Ylläpitää Mercedes Classe R Amg: n pistos
Tässä on nyt useita ratkaisuja injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Sélectionner un carburant hyvälaatuisia.
- Aja neljäsosa tunti 3000 rpm 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorilohkon lähettämän lämmön tulisi pölyä komponentit ja ruiskutus muuten.
- Tyhjennä melko usein.
Nyt tiedät, mitkä ovat huolenaiheet, jotka liittyvät Mercedes R-luokan Amg-injektioon ja useisiin menetelmiin, jos haluamme välttää niitä. Jos tämä huolenaihe jatkuu, älä epäröi mennä asiantuntijan puoleen, koska se on rehellisesti sanottuna moottorilohkon pääosa. Jätä kommentti, jos tämä injektiota käsittelevä artikkeli oli hyödyllinen sinulle. Nauti tiestä!