Heti kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se on suoraan sanottuna epämiellyttävää. Yleensä tämä havaitaan polttoainehöyryillä tai tehohäviöllä. Onko injektorien ongelma? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman selvittämiseksi oikein. Mutta ennen kaikkea on viisaampaa ymmärtää injektiojärjestelmän toiminta .vika-injektori Mercedes S-Class-3

Mercedes S-luokan 3 ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Oikein toimiakseen Mercedes S-Class 3: n moottorilohko vaatii ilman ja polttoaineen seoksen. se on suutin mikä sallii tämän seoksen käyttämisen moottorilohkon sisällä. Tästä syystä, jos injektorilla on ongelmia, Mercedes S-Class 3: lla voi olla vaikeuksia käynnistymisessä. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , linkitetty säännöllisesti yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.

Ruiskutusongelma Mercedes S-luokassa 3: alkuperä ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos Mercedes S-Class 3 -autosi menettää virtaa tai sillä on jopa reikiä, se liittyy todennäköisesti injektoriin. On todennäköistä, että jälkimmäinen pysyy estettynä talletusten takia. Siksi on viisaampaa käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto tulee olemaan paljon halvempaa kuin tämän järjestelmän muuttaminen.

Polttoaineen haju

Kun polttoainehöyryjä tuntuu, niiden täytyy varmasti tulla a fuite . Vältä tällöin kiertuetta Mercedes S-luokan 3 kanssa. Vuodot ovat harvinaisia, mutta suhteellisen vaarallisia. Joten mene autokorjaamolle, hän tietää mitä tehdä. Kun kyseessä on tiivisteongelma, sinulla on varaa korjaukseen. Toivoen, että injektori ei ole täysin epäkunnossa.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Ongelma ei tule automaattisesti injektorista. Alkuperä voi olla erilainen. Jos kuitenkin olet varma, että injektori on lähde, se liittyy todennäköisesti injektiopumppu . Tämä voi olla takavarikoitu tai pidä vuotoa. Muista, että ruiskutuspumpun vaihtaminen Mercedes Classe S 3: ssa on suhteellisen kallista, joten on järkevämpää havaita ongelma.

Jatka Mercedes Classe S 3: n injektiota

Tässä on hienoja vinkkejä injektio-ongelmien välttämiseksi.

  • Osta a carburant laatua.
  • Aja neljäsosa tunti 3000 kierrosta / minuutti 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorilohkon tuottama lämpötila pölyttää komponentit ja ruiskutus prosessissa.
  • Tyhjennä suhteellisen usein.

Nyt tiedät, mitkä ovat Mercedes S-Class 3: n ruiskutukseen liittyvät ongelmat, ja arvokkaita vinkkejä niiden välttämiseksi. Jos vika jatkuu, voit mennä mekaanikon luokse, koska se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Lähetä kommentti, jos pidit tästä injektiosta hyödyllistä. Hyvä kävely!