Jos tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on edelleen todella epämiellyttävää. Usein tämä on havaittavissa polttoaineen ulosvirtauksessa tai tehohäviössä. Ongelma tulee injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistaaksemme ongelman asianmukaisesti. Mutta ensin on vielä viisaampaa tarttua injektiojärjestelmäsi toiminta .vika-injektori-Mercedes-luokka-V-2

Mercedes V-Class 2: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii

Jotta voisit toimia oikein, Mercedes V-Class 2: n moottorilohko käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin jonka avulla tämä seos voidaan lähettää moottorilohkoon. Tästä syystä, jos injektorilla on ongelmia, Mercedes V-Class 2 ei voi enää käynnistyä. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , kerätty toisinaan kautta yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon mallin kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.

Ruiskutusongelma Mercedes V-Class 2: alkuperässä ja seurauksissa

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos Mercedes V-Class 2 menettää virran tai siinä on aukkoja, se liittyy todennäköisesti injektoriin. On edelleen mahdollista, että se on likainen kerrostumien takia. Siksi on välttämätöntä käyttää laadullista polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Siinä tapauksessa, että polttoaineen poistot tulevat, se todennäköisesti tulee a fuite . Vältä tällöin ajamista Mercedes V-Class 2 -autosi kanssa. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta melko vaarallisia. Joten mene autokorjaamolle, hän kertoo sinulle, mitä tehdä. Jos se on koskaan sinetti, sinulla on varaa korjaukseen. Toivoen, että injektori ei ole täysin epäkunnossa.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Huoli ei välttämättä tule injektorista. Alkuperä voi olla erilainen. Jos kuitenkin tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on syy, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . On mahdollista, että tämä on takavarikoitu tai sisältää vuodon. Huomaa, että Mercedes V-Class 2: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on järkevämpää erottaa ongelma selvästi.

Jatka Mercedes Classe V 2: n pistämistä

Tarjoamme nyt joitain menetelmiä injektiohäiriöiden välttämiseksi.

  • Osta a carburant laatua.
  • Aja neljäsosa tuntia 3000 kierrosta minuutissa minuutissa. Moottorilohkon lähettämä lämpö poistaa sitten komponentit ja muuten ruiskutuksen.
  • Tyhjennä melko usein.

Tästä lähtien tiedät, mitkä ovat toimintahäiriöt, jotka liittyvät Mercedes-luokan V2: n ruiskutukseen ja tiettyihin tekniikoihin niiden ennakoimiseen. Jos tämä huoli jatkuu, älä epäröi mennä asiantuntijan puoleen, koska se on rehellisesti sanottuna moottorilohkon pääosa. Jätä kommentti, jos tämä injektiota koskeva viesti on palvellut sinua. Nauti tiestä!