Kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se on edelleen hyvin ärsyttävää. Yleensä se havaitaan polttoaineen hajulla tai tehohäviöllä. Onko vika tulossa suuttimista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin voidaksemme määrittää vikasi oikein. Mutta ensinnäkin on edelleen tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .
Mercedes X-luokan ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii
Oikein toimiakseen Mercedes X-luokan moottori käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin mikä antaa mahdollisuuden ajaa tätä seosta moottorissa. Tästä syystä, jos injektorissa on toimintahäiriö, Mercedes X-Class -laitteellasi voi olla vaikeuksia käynnistymisessä. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus linkitettynä yhteinen rautatie . Ensimmäisen injektiomoottorin kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Ruiskutusongelma Mercedes X-luokassa: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Kun tämä Mercedes X-sarja menettää tehonsa tai siinä on aukkoja, se liittyy varmasti injektoriin. On edelleen mahdollista, että jälkimmäinen on tukossa talletusten takia. Siksi on tärkeää käyttää laadukasta polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto saat paljon halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos haistat polttoainetta, se on todennäköisesti a fuite . Jos näin tapahtuu, vältä kiertuetta Mercedes X-luokan kanssa. Vuodot ovat poikkeuksellisia, mutta suhteellisen vaarallisia. Joten soita autokorjaamolle, hän tietää mitä tehdä. Jos se on koskaan sinetti, sinulla on varaa korjaukseen. Toivottavasti suutin ei ole rikkoutumatta.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Vika ei aina tule injektorista. Syyt ovat erilaisia. Jos kuitenkin tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on syy, se johtuu varmasti injektiopumppu . Se tapahtuu niin takavarikoitu tai sisältää vuodon. Huomaa, että tämän Mercedes X-luokan ruiskutuspumpun vaihtaminen on suhteellisen kallista, joten on tärkeää tunnistaa vika oikein.
Ylläpitää Mercedes X-luokan injektio
Tässä on joitain tekniikoita injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Valitse a carburant laatua.
- Aja noin 15 minuuttia 3000 rpm kerran neljännesvuosittain. Moottorin tuottama lämpö poistaa sitten komponentit ja ruiskutuksen ohi.
- Tyhjennä suhteellisen usein.
Nyt tiedät, mitä huolenaiheita liittyy tämän Mercedes X-luokan ruiskutukseen ja joihinkin tekniikoihin, jos haluamme kiertää niitä. Jos tämä toimintahäiriö jatkuu, voit kääntyä mekaanikon puoleen, koska se on erittäin tärkeä osa moottoria. Jätä meille kommentti, jos tämä injektio-opas on palvellut sinua. Hyvä tie!