Kun tämä injektiojärjestelmä putoaa sisään erittely se on äärimmäisen ärsyttävää. Yleensä sen huomaa polttoaineen ulosvirtaus tai kiihtyvyyden menetys. Onko ongelma suuttimissa? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin selvittääksemme ongelman parhaiten. Mutta aluksi on viisaampaa tarttua injektiojärjestelmäsi toiminta .
Ruiskutusjärjestelmä Mercedes Unimog 2: miten se toimii
Jotta Mercedes Unimog 2 -moottori toimisi hyvin, se käyttää ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin joka mahdollistaa tämän seoksen kuljettamisen moottoriin. Tästä syystä, jos suuttimessa on ongelma, Mercedes Unimog 2: lla voi olla vaikeuksia käynnistää. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , liittyi ajoittain yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen injektiomoottorin keksi vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.
Suutinongelma Mercedes Unimog 2: ssa: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos tämä Mercedes Unimog 2 menettää tehoa tai siinä on jopa kiihdytysaukkoja, se johtuu todennäköisesti suuttimesta. On todennäköistä, että tämä on tukossa jätteen vuoksi. Tästä syystä on viisaampaa käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Kun polttoaineen ulosvirtauksia saapuu, niiden on epäilemättä oltava peräisin a fuite . Vältä tässä tapauksessa Mercedes Unimog 2: n ajamista. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta vaarallisia. Joten mene mekaanikon luo, hän tietää mitä tehdä. Jos tiivisteessä ilmenee ongelmia, voit tehdä korjauksen. Parempi, että injektori ei ole lopullisesti poissa käytöstä.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syyt tulevat olemaan erilaisia. Jos toisaalta olet varma, että suutin on syy, se johtuu todennäköisesti siitä injektiopumppu . Jälkimmäinen voi olla takavarikoitu tai pidä vuotoa. Huomaa, että ruiskutuspumpun vaihtaminen tässä Mercedes Unimog 2: ssa on melko kallista, joten on viisaampaa havaita ongelma oikein.
Säilytä Mercedes Unimog 2: n pistos
Tässä on nyt useita vinkkejä injektiohäiriöiden torjumiseksi.
- Osta a carburant laadullinen.
- Kestää neljäsosa tuntia 3000 rpm Kerran neljännesvuosittain. Moottorin lähettämän lämpötilan pitäisi pölyä pois osista ja ilmeisesti ruiskutuksesta.
- Tyhjennä melko usein.
Nyt tiedät, mitkä tämän Mercedes Unimog 2: n ruiskutushäiriöt tulevat olemaan, ja eri tekniikat pysyäkseen edellä. Jos ongelma jatkuu, älä epäröi mennä ammattilaisen puoleen yksinkertaisesti siksi, että se on suoraan sanottuna moottorin pääkomponentti. Jätä meille kommentti, jos tämä artikkeli injektiosta on palvellut sinua. Hyvää kävelyä!