Heti kun tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se on edelleen erittäin epämiellyttävä. Yleensä se erotetaan polttoainehöyryillä tai kiihtyvyyden menetyksillä. Onko injektorien ongelma? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi oikein. Mutta aluksi on edelleen välttämätöntä ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .
Mercedes Vito 3: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii
Toimiakseen kunnolla Mercedes Vito 3: n moottorilohko käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin jonka avulla tämä seos voidaan lähettää moottorilohkoon. Tästä syystä, jos injektorissa on ongelma, Mercedes Vito 3: lla voi olla vaikeuksia käynnistymisessä. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , kerätty toisinaan kautta yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Mercedes Vito 3: n suutinongelma: alkuperä ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Kun Mercedes Vito 3: sta puuttuu virta tai sillä on jopa reikiä, se liittyy todennäköisesti injektoriin. On mahdollista, että se on tukossa jätteistä. Siksi on välttämätöntä käyttää laadullista polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto olet halvempaa kuin tämän järjestelmän vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainehöyryjä tuntuu, se on todennäköisesti a fuite . Kun näin tapahtuu, on parempi välttää ajamista Mercedes Vito 3: lla. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta suhteellisen vakavia. Joten soita mekaanikolle, hän tietää mitä tehdä. Kun se on liitos, voit tehdä korjauksen. Toivottavasti injektori ei ole selvästi poissa käytöstä.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei tule automaattisesti injektorista. Alkuperä voi olla erilainen. Jos kuitenkin tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on kyseessä, se johtuu todennäköisesti injektiopumppu . Jälkimmäinen voi olla takavarikoitu tai vuotaa. Sinun pitäisi tietää, että tämän Mercedes Vito 3: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on suhteellisen kallista, joten on välttämätöntä tunnistaa ongelma oikein.
Jatka Mercedes Vito 3: n pistämistä
Tässä on nyt joitain menetelmiä injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Valitse a carburant laatua.
- Aja neljäsosa tunti 3000 rpm kerran kahdessa kuukaudessa. Moottorilohkon lähettämä lämpötila poistaa sitten komponentit ja muuten ruiskutuksen.
- Tyhjennä suhteellisen säännöllisesti.
Nyt tiedät, mitä ongelmia tämän Mercedes Vito 3: n ruiskutuksella ja joillakin tekniikoilla niiden välttämiseksi. Jos ongelma jatkuu, voit mennä mekaanikon luokse, koska se on rehellisesti tärkeä osa moottorilohkoa. Lähetä kommentti, jos tämä injektiota koskeva teksti oli hyödyllinen. Hyvä kävely!