Heti kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se on edelleen todella ärsyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoainehöyryillä tai tehon puutteella. Onko vika tulossa suuttimista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin tunnistaaksemme tämän toimintahäiriön oikein. Mutta ensinnäkin on silti viisaampaa tarttua injektiojärjestelmän periaate .
Mercedes Vito Combi -ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii
Oikein toimiakseen Mercedes Vito Combi -moottorilohko vaatii ilman ja polttoaineen seoksen. Tämä on suutin mikä antaa mahdollisuuden kuljettaa tämä seos moottorilohkon sisällä. Tästä syystä, jos injektorissa on toimintahäiriö, Mercedes Vito Combi ei välttämättä käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä on valmistettu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt a yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon mallin kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Ruiskutusongelma Mercedes Vito Combi: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos koskaan Mercedes Vito Combi menettää virtaa tai sillä on jopa reikiä, se liittyy varmasti injektoriin. On todennäköistä, että jälkimmäinen on likainen talletusten takia. Siksi on välttämätöntä käyttää laadullista polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto olet halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos polttoainehöyryjä tuntuu, ne ovat varmasti peräisin a fuite . Vältä tällöin Mercedes Vito Combi -matkaa. Vuodot osoittautuvat harvinaisiksi, mutta suhteellisen vakaviksi. Joten soita mekaanikolle, hän tietää mitä tehdä. Jos tiivisteessä on joskus ongelmia, voit yrittää korjata. Toivoen, että injektori ei ole korjaamattomasti pois käytöstä.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Vika ei välttämättä johdu injektorista. Syyt ovat erilaisia. Jos toisaalta tunnet olevasi vakuuttunut siitä, että injektori on kyseessä, se on varmasti yhteydessä injektiopumppu . Se voi olla takavarikoitu tai sisältää vuodon. Sinun tulisi tietää, että Mercedes Vito Combi -ruiskutuspumpun vaihtaminen on suhteellisen kallista, joten on järkevämpää erottaa vika oikein.
Jatka Mercedes Vito Combi -injektion pistämistä
Tässä on nyt joitain arvokkaita vinkkejä injektiohuolen välttämiseksi.
- Laita carburant hyvälaatuisia.
- Aja noin 15 minuuttia 3000 rpm kerran kahdessa tai kolmessa kuukaudessa. Moottorilohkon tuottama lämpö poistaa sitten komponentit ja tietysti myös ruiskutuksen.
- Tyhjennä suhteellisen säännöllisesti.
Nyt tiedät, mitkä ovat kysymykset Mercedes Vito Combi -ruiskutuksesta ja arvokkaista tekniikoista, jos haluamme päästä niistä eteenpäin. Jos tämä toimintahäiriö jatkuu, älä epäröi ottaa yhteyttä asiantuntijaan, koska se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä meille kommentti, jos tämä injektio-opas oli hyödyllinen sinulle. Nähdään pian!