Heti kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se on todella epämiellyttävää. Yleensä se erottuu polttoaineen ulosvirtauksesta tai tehon menetyksestä. Onko ongelma suuttimissa? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin selvittääksemme tämän ongelman oikein. Mutta ensinnäkin on tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .
Ruiskutusjärjestelmä Seat 128: ssa, miten se toimii
Toimiakseen kunnolla tämän Istuimen 128 moottori tarvitsee ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin joka mahdollistaa tämän seoksen kuljettamisen moottorin sisällä. Jos suuttimessa on ongelma, istuimella 128 voi olla vaikeuksia käynnistyä. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt yhteinen rautatie . Ensimmäisen injektiomoottorin suunnitteli vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Ruiskutusongelma istuimessa 128: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos istuin 128 menettää virran tai siinä on kaasuaukot, se johtuu todennäköisesti suuttimesta. On edelleen todennäköistä, että jälkimmäinen pysyy tukossa jätteen vuoksi. Siksi on viisaampaa käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Kun polttoaineen ulosvirtaukset tuntuvat, se johtuu todennäköisesti a fuite . Kun se on hyvä, on parempi välttää kiertomatkaa tällä istuimella 128. Polttoainevuodot ovat poikkeuksellisia, mutta melko vakavia. Joten mene mekaanikon luo, hän tietää mitä tehdä. Kun kyseessä on tiivisteongelma, voit tehdä korjauksen. Parempi, että ruisku ei ole korjaamattomasti rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syitä voi olla monia. Jos toisaalta sinusta tuntuu vakuuttuneelta, että suutin on lähde, se johtuu todennäköisesti siitä injektiopumppu . On mahdollista, että tämä on takavarikoitu tai pidä vuotoa. Muista, että istuimen 128 polttoaineen ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on tärkeää ymmärtää ongelma.
Jatka Seat 128: n pistämistä
Tarjoamme nyt joitain vinkkejä injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Sélectionner un carburant laadullinen.
- Aja noin 15 minuuttia 3000 kierrosta / minuuttia 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorin tuottama lämpö pölyttää komponentit ja muutoin ruiskutuksen.
- Tyhjennä melko usein.
Nyt tiedät, mitä ongelmia tulee Seat 128 -ruiskutuksen yhteydessä, ja joitakin vinkkejä niiden saavuttamiseksi. Jos ongelma jatkuu, älä epäröi mennä asiantuntijan puoleen yksinkertaisesti siksi, että se on suoraan sanottuna tärkeä osa moottoria. Jätä kommentti, jos tämä teksti injektiosta oli hyödyllinen. Hyvästi!