Kun injektiojärjestelmä putoaa erittely se on edelleen erittäin ärsyttävää. Yleensä se havaitaan polttoaineen virtauksen tai kiihtyvyyden menetyksen yhteydessä. Onko ongelma suuttimissa? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi oikein. Mutta aluksi on silti tärkeää ymmärtää injektiojärjestelmän periaate .
Ruiskutusjärjestelmä Seat 133: ssa, miten se toimii
Toimiakseen kunnolla tämän istuimen 133 moottori käyttää ilman ja polttoaineen seosta. Tämä on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen lähettämisen moottorin sisälle. Jos injektorissa on ongelma, Seat 133: lla voi olla vaikeuksia käynnistyä. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus koottu a yhteinen rautatie . Ensimmäisen injektiomoottorin kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Suutinongelma Seat 133: alkuperässä ja seurauksissa
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos istuin 133 menettää virran tai siinä on jopa virta -aukkoja, se liittyy epäilemättä suuttimeen. On mahdollista, että se on tukossa jätteestä. Siksi on tärkeää käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto on paljon halvempaa kuin tämän laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Kun polttoaineen poistoja on, se tulee varmasti a: sta fuite . Jos näin tapahtuu, on parempi välttää kiertomatkaa tällä istuimella 133. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta melko vakavia. Soita siis mekaanikolle, hän tietää mitä tehdä. Jos se on liitos, voit korjata sen. Toivottavasti suutin ei ole korjaamattomasti poissa käytöstä.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syyt voivat olla erilaisia. Jos kuitenkin olet koskaan varma, että suutin on syy, se todennäköisesti liittyy injektiopumppu . Se tapahtuu, että tämä on takavarikoitu tai on vuoto. Huomaa, että tämän istuimen 133 ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on tärkeää ymmärtää ongelma oikein.
Jatka Seat 133: n pistämistä
Tarjoamme sinulle nyt erilaisia menetelmiä injektio-ongelmien välttämiseksi.
- Osta a carburant hyvälaatuisia.
- Ota kyydin noin 15 minuuttia 3000 rpm 1 kerran kahden tai kolmen kuukauden välein. Moottorin lähettämä lämpötila pölyttää sitten aineosat ja ilmeisesti ruiskutuksen.
- Tyhjennä melko usein.
Nyt tiedät, mitä ongelmia tulee tämän istuimen 133 ruiskutuksen ja erilaisten menetelmien yhteydessä, jos haluamme välttää ne. Jos ongelma jatkuu, voit kääntyä mekaanikon puoleen yksinkertaisesti siksi, että se on erittäin tärkeä osa moottoria. Lähetä kommentti, jos tämä tiedosto injektiosta oli hyödyllinen. Hyvä tie!