Kun tämä injektiojärjestelmä putoaa sisään erittely se on todella ärsyttävää. Usein se voidaan erottaa polttoaineen hajusta tai jopa tehon menetyksestä. Onko ongelma suuttimissa? ruiskutuspumpusta? Vastaamme näihin kysymyksiin löytääksemme ongelman oikein. Mutta ensin on viisaampaa ymmärtää injektiojärjestelmäsi periaate .tip-injector-Seat-Ginebra

Ruiskutusjärjestelmä istuin Ginebra: miten se toimii

Jotta tämä Seat Ginebra -moottori toimisi hyvin, se tarvitsee ilman ja polttoaineen seoksen. Tämä on suutin joka mahdollistaa tämän seoksen kuljettamisen moottorin sisälle. Jos injektorissa on ongelma, Seat Ginebra ei ehkä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , linkitetty toisinaan a yhteinen rautatie . Aivan ensimmäisen injektiomoottorin kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.

Ruiskutusongelma istuin Ginebra: syyt ja seuraukset

Tehon tai kiihtyvyyden puute

Jos istuin Ginebra menettää virtaa tai siinä on kiihdytysreikiä, se todennäköisesti liittyy suuttimeen. On edelleen mahdollista, että se on tukossa jätteen vuoksi. Siksi on viisasta käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto olet halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.

Polttoaineen haju

Kun haistat polttoainetta, sen on todennäköisesti oltava a fuite . Kun näin tapahtuu, vältä kyytiä tällä Seat Ginebralla. Vuodot osoittautuvat harvinaisiksi, mutta melko vakaviksi. Joten soita mekaanikolle, hän kertoo sinulle mitä tehdä. Kun tiivisteessä on ongelma, sinulla on varaa korjaukseen. Parempi, että injektori ei ole selvästi HS.

Moottori käy, mutta ei käynnisty

Ongelma ei välttämättä tule injektorista. Syyt voivat olla erilaisia. Jos toisaalta tunnet olevasi varma, että suutin on syy, se todennäköisesti liittyy injektiopumppu . On mahdollista, että tämä on takavarikoitu tai sisältää vuotoa. Muista, että Seat Ginebra -ruiskutuspumpun vaihtaminen on melko kallista, joten on viisaampaa tunnistaa ongelma oikein.

Säilytä istuimen Ginebra -ruisku

Tarjoamme nyt sinulle joitain menetelmiä injektio-ongelmien ratkaisemiseksi.

  • Laita carburant laatua.
  • Kestää neljäsosa tuntia 3000 rpm kerran kahdessa kuukaudessa. Moottorin tuottama lämpö pölyttää sitten komponentit ja tietysti ruiskutuksen.
  • Tyhjennä melko säännöllisesti.

Nyt tiedät, mitä ongelmia tulee olemaan istuin Ginebra -ruiskeen ja joidenkin menetelmien kanssa, jos haluamme päästä niistä eteenpäin. Jos ongelma jatkuu, voit kääntyä asiantuntijan puoleen, koska se on erittäin tärkeä osa moottoria. Jätä kommentti, jos tämä injektioviesti auttoi sinua. Hyvästi!