Heti kun injektiojärjestelmäsi laskee erittely se on erittäin epämiellyttävää. Yleensä se voidaan erottaa polttoaineen hajusta tai kiihtyvyyden puutteesta. Ongelman on tultava injektorista? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin selvittääksemme asian huolellisesti. Mutta aluksi on viisaampaa tarttua injektiojärjestelmäsi toiminta .
Suzuki Swift 3: n ruiskutusjärjestelmä: miten se toimii
Jotta Suzuki Swift 3: n moottorilohko toimisi oikein, se vaatii ilman ja polttoaineen seoksen. se on suutin mikä mahdollistaa tämän seoksen käyttämisen moottorilohkossa. Tästä syystä, jos suuttimessa on ongelmia, Suzuki Swift 3 ei ehkä enää käynnisty. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , liittyi toisinaan kautta yhteinen rautatie . Ensimmäisen ruiskutusmoottorilohkon kehitti vuonna 1893 Rodolphe Diesel henkilökohtaisesti.
Suzuki Swift 3: n suutinongelma: syyt ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Kun Suzuki Swift 3: sta puuttuu teho tai siinä on aukkoja, se liittyy todennäköisesti suuttimeen. On mahdollista, että jälkimmäinen jää likaiseksi talletusten takia. Tästä syystä on tärkeää käyttää laadullista polttoainetta. Suorita a kalkinpoisto on halvempaa kuin järjestelmän vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Siinä tapauksessa, että polttoaineen hajuja tuntuu, se johtuu varmasti a fuite . Vältä Suzuki Swift 3: n kyydissä ajaminen. Polttoainevuodot ovat harvinaisia, mutta suhteellisen vaarallisia. Joten mene mekaanikkoon, hän tietää mitä tehdä. Kun se on liitos, voit tehdä korjauksen. Parempi, että injektori ei ole selvästi rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei tule automaattisesti injektorista. Syitä voi olla monia. Jos toisaalta olet varma, että injektori on lähde, se liittyy todennäköisesti injektiopumppu . On mahdollista, että jälkimmäinen on takavarikoitu tai sisältää vuodon. Älä unohda, että tämän Suzuki Swift 3: n ruiskutuspumpun vaihtaminen on suhteellisen kallista, joten on järkevämpää havaita ongelma.
Jatka Suzuki Swift 3 -injektion pistämistä
Nämä ovat nyt arvokkaita tekniikoita injektiohäiriöiden välttämiseksi.
- Osta a carburant laatua.
- Aja neljäsosa tunti 3000 kierrosta minuutissa minuutissa. Moottorilohkon tuottama lämpö pölyää sitten komponentit ja ruiskutus ilmeisesti.
- Tyhjennä suhteellisen usein.
Tästä lähtien tiedät, mitä toimintahäiriöitä liittyy tämän Suzuki Swift 3: n ja arvokkaiden tekniikoiden ruiskutukseen, jos haluamme välttää niitä. Jos vikasi ei häviä, älä epäröi mennä mekaanikon luokse, koska se on erittäin tärkeä osa moottorilohkoa. Jätä meille kommentti, jos tämä injektiota käsittelevä artikkeli oli sinulle hyödyllinen. Nauti tiestä!