Jos tämä injektiojärjestelmä putoaa erittely se voi olla todella järkyttävää. Usein se on havaittavissa polttoaineen hajulla tai kiihtyvyyden puutteella. Onko injektorien ongelma? ruiskutuspumpun? Vastaamme näihin kysymyksiin ongelman tunnistamiseksi paremmin. Mutta aluksi voi olla viisaampaa napata injektiojärjestelmän toiminta .
Ruiskutusjärjestelmä Volkswagen 1300: miten se toimii
Toimiakseen kunnolla tämän Volkswagen 1300: n moottori tarvitsee ilman ja polttoaineen seosta. se on suutin mikä antaa mahdollisuuden ajaa tätä seosta moottorissa. Jos injektorissa on ongelmia, Volkswagen 1300: lla voi olla vaikeuksia käynnistymisessä. Ruiskutusjärjestelmä koostuu a pumppu ja suonensisäisesti , joskus liittynyt a yhteinen rautatie . Ensimmäisen injektiomoottorin suunnitteli vuonna 1893 Rodolphe Diesel itse.
Injektoriongelma Volkswagen 1300: alkuperä ja seuraukset
Tehon tai kiihtyvyyden puute
Jos Volkswagen 1300 -autosi menettää virtaa tai sillä on jopa aukkoja, se liittyy todennäköisesti suuttimeen. On edelleen mahdollista, että se on likainen kerrostumien takia. Siksi on välttämätöntä käyttää laadukasta polttoainetta. Tehdä kalkinpoisto tulee olemaan halvempaa kuin laitteen vaihtaminen.
Polttoaineen haju
Jos haistat polttoainetta, sen on varmasti oltava a fuite . Vältä tällöin tämän Volkswagen 1300: n ajamista. Vuodot ovat harvinaisia, mutta suhteellisen vakavia. Joten mene autokorjaamolle, hän kertoo sinulle, mitä tehdä. Kun kyseessä on tiivisteongelma, voit tehdä korjauksen. Parempi, että injektori ei ole ehdottomasti rikki.
Moottori käy, mutta ei käynnisty
Ongelma ei väistämättä johdu injektorista. Alkuperä voi olla monta. Jos kuitenkin olet vakuuttunut siitä, että injektori on lähde, se liittyy todennäköisesti injektiopumppu . Se tapahtuu, että tämä on takavarikoitu tai sisältää vuodon. Muista, että ruiskutuspumpun vaihtaminen Volkswagen 1300: ssa on suhteellisen kallista, on itse asiassa viisaampaa havaita ongelma oikein.
Ylläpitää Volkswagen 1300: n ruiskutus
Tarjoamme nyt useita tekniikoita injektio-ongelmien ratkaisemiseksi.
- Sélectionner un carburant laatua.
- Ota kyydin noin viidentoista minuutin ajan 3000 kierrosta / minuutti kerran neljännes. Moottorin lähettämän lämpötilan tulisi pölyttää komponentit ja ruiskutus ilmeisesti.
- Tyhjennä suhteellisen usein.
Nyt tiedät, mitkä ovat ongelmat, jotka liittyvät Volkswagen 1300: n ruiskuttamiseen ja useisiin tekniikoihin niiden välttämiseksi. Jos vikasi jatkuu, älä epäröi mennä mekaanikkoon yksinkertaisesti siksi, että se on todella moottorin pääelementti. Lähetä kommentti, jos tämä injektio-asiakirja on palvellut sinua. Hyvä kävely!