La virran menetys Mazda 3: lle (2. sukupolvi) on melko yleinen oireyhtymä. Syyt voivat kuitenkin olla erilaisia. Mistä vallan menetys voi johtua? Onko moottori suojaa itseään vika ? Onko se vain ongelma Capteur ? Vastaamme kaikkiin näihin kysymyksiin tässä oppaassa luetellen melko toistuvat syyt. Jos Mazda 3 (2. sukupolvi) toimii oikein, kun kytket sytytyksen takaisin päälle, se on todennäköisesti ongelma. elektroninen . Jos ongelma kuitenkin jatkuu, on syytä etsiä syy. Koska se todennäköisesti estää sinua vaihtamasta tiettyä osaa autokorjaamossasi.
Mazda 3: n (2. sukupolvi) tehohäviö: yleisimmät syyt
Katsotaan nyt, mikä on ongelmasi syy ja kuinka sitten korjata se.
Mazda 3 (2. sukupolvi): virtausmittarin ongelma.
Le vallan puute Mazda 3 (2. sukupolvi) saattaa liittyä ilmavirtausmittarin ongelmaan. Tämä moottorin osa laskee moottorin sisäilman tilavuuden moottorin suorituskyvyn nostamiseksi kymmenkertaisesti. Siinä tapauksessa, että tämä anturi aiheuttaa ongelman, injektorit eivät enää anna asianmukaista annosta polttoainetta, seurauksena: tehohäviö.
Ilmakompression huolenaihe
Olipa kyseessä kompressori tai turbokompressori, ongelma on melko samanlainen. kompressorin tehtävänä on ajaa ilmaa Mazda 3: n (2. sukupolvi) moottorin sisälle. Jos se on vaurioitunut, ilman annos voi pienentyä. Koska moottori vaatii toimiakseen täydellisen ilman ja polttoaineen seoksen, sen suorituskyky rajoitetaan. Kaivaa vähän ongelman selvittämiseksi, koska sen muuttaminen on melko kallista.
Virran menetys: injektio-ongelma?
Siinä tapauksessa, että Mazda 3: lla (2. sukupolvi) esiintyy tehohäviöitä tai jopa nykäyksiä, syynä voi olla ruiskutus. Älä epäröi lukea pieniä suuttimien vikoja koskevia tiedostoja ongelman ymmärtämiseksi paremmin. Älä viivyttele tämän ongelman käsittelyssä, sillä sen seuraukset voivat olla erittäin tärkeitä moottorillesi.
Mazda 3 (2. sukupolvi) -hiukkassuodatin on tukossa
Ongelma voi johtua monista syistä. Ympäristövaikutusten rajoittamiseksi autoissa on nyt turvajärjestelmät. Jos DPF on viallinen, on mahdollista, että ajoneuvosi suojaa itseään ja rajoittaa suurta kiihtyvyyttä. Toinen seuraus on luonnollinen. Tyydyttynyt kansi estää Mazda 3: n (2. sukupolvi) moottoria tuulettamasta hyvin. Seurauksena on itse asiassa suorituskyvyn puute.
Kiihdytyksen puute: elektroninen vika
Tämä on kuitenkin melko yleinen syy. On mahdollista, että Mazda 3: n (2. sukupolvi) antureilla tai elektronisilla siruilla on toimintahäiriö. Ajotietokoneellesi lähetetty signaali tarkoittaa, että se voi aktivoida suojauksen. Näin vältetään korjaamattomat moottoriongelmat. Joten, jos haluat korjata tämän ongelman, tarkista anturiliitännät. Tällaiseen ongelmaan liittyy usein eväste hallintapaneelissasi. Muussa tapauksessa sovi tapaaminen ammattilaisen kanssa, diagnoosi on helpompi suorittaa. Ole varovainen ja ota turvallinen matka!