Älä sekoita climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto Bmw I8 Roadster -autosi. Lämmitys ja ilmastointi ovat mekanismeja, jotka tarjoavat mahdollisuuden laskea tai nostaa lämpötilaa. Aivan ensimmäinen moottorista tulevan lämmön avulla ja toinen nesteen avulla jäähdytysaine . Ilmanvaihto on kaikki piirit ja järjestelmät, joiden avulla ilma pääsee matkustamoon. Peruskomponentti on propelli joka lähettää ilmaa ajoneuvoosi. Siinä tapauksessa, että ilma tuskin saapuu tai ei tule ollenkaan, se on varmasti ilmanvaihtohuolenaihe. Näemme tässä tiedostossa, miten tuuletus toimii, jotta voimme tunnistaa huolet paremmin ja ymmärtää, miten ne voidaan ratkaista.
Kuinka tuuletus toimii Bmw I8 Roadsterilla
Ilmanvaihtoa käytetään ensisijaisesti ilmanvaihtoon Bmw I8 Roadsterin matkustamossa. Puhaltimen osalta se on yleensä valmistettu vastuksesta, turbiinista ja moottorista. Mitä enemmän sähköjärjestelmän kokonaisvastus pienenee, sitä nopeammin turbiini toimii. Kääntämällä matkustamon nuppia vastus pienenee.
Bmw I8 Roadster: tavalliset tuuletusongelmat
Likaiset ilmakanavat
Kun ilmanvaihto toimii, mutta pieni määrä ilmaa pääsee Bmw I8 Roadster -autosi matkustamoon, on mahdollista, että ilmaläpät ovat tukossa. Avulla tournevis litteänä, voit poistaa läpät tuuletusaukoista. Tarkista vain, ovatko ne tukossa. Jos näin tapahtuu, voit puhdistaa ne ja venttiilit.
Likainen ohjaussuodatin
Kun havaitset ulosvirtauksia ja ilmanvaihdostasi puuttuu teho, ongelma on todennäköisesti Bmw I8 Roadsterin matkustamosuodatin. Tämä likaantuu ja kasaantuu bakteerit ajan myötä. Se on täysin normaalia, että se on likainen, se selventää ilmaa, joka saavuttaa meidät. Valmistaja ei ole suositusta siitä, milloin se vaihdetaan. Suosittelemme yksinkertaisesti, että irrotat sen ja tarkistat sen kunnon. Kun jälkimmäinen on täysin likainen, se on vaihdettava.
Puhallimen HS vastus
Kun Bmw I8 Roadsterin ilmanvaihtosäätimet toimivat huonosti tai edes todellakaan ei, se liittyy todennäköisesti vastukseen. Tämä vastus mahdollistaa jännitteen lisäämisen turbiinin nopeuden lisäämiseksi. Ilmanvaihdon outo toiminta voi liittyä vastuksen huoleen. Tämä pieni elektroninen siru on monimutkainen korjata. Meidän on muutettava sitä.
HS-puhallinmoottori
Potkijasta on kaksi melko säännöllistä huolta. Harjat ovat vaurioituneet. Mitä enemmän aikaa kuluu, he voivat heikentyä ja aiheuttaa väärän kontaktin. Puhallin voi pyöriä satunnaisesti tai jopa lakata toimimasta ollenkaan. On myös mahdollista, että huoli tulee laakerit moottorin. Kun tuuletus tuottaa viheltävän äänen, joka on verrattavissa ruosteiseen mekaniikkaan, sen laakerit eivät ehkä ole voideltuja. Älä epäröi kommentoida tätä tiedostoa, jos huolesi on erilainen Internet-käyttäjien auttamiseksi. Nauti tiestä!