Älä sekoita climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto tästä Mazda 3:sta (3. sukupolvi). Lämmitys ja ilmastointi ovat järjestelmiä, jotka voivat alentaa tai nostaa ilman lämpötilaa. Ensimmäinen moottorilohkon tuottaman lämmön avulla ja toinen nesteen avulla jäähdytysaine . Ilmanvaihto on kokonaisuus piireistä ja laitteista, jotka päästävät ilman päästä sisätiloihin. Peruskomponentti tulee olemaan propelli joka lähettää ilmaa hyttiin. Jos ilmaa tulee tuskin tai ei ollenkaan, se on varmasti ilmanvaihtoongelma. Näemme tässä artikkelissa, kuinka ilmanvaihto toimii, jotta voimme paremmin havaita huolenaiheet ja ymmärtää tekniikan sen ratkaisemiseksi.
Kuinka tuuletus toimii Mazda 3: ssä (3. sukupolvi)
Ilmanvaihtoa käytetään ensisijaisesti ilman regeneroimiseen tämän Mazda 3:n (3. sukupolvi) matkustamossa. Mitä tulee pulssiin, se koostuu yleensä vastuksesta, turbiinista ja moottorista. Mitä pienempi piirin integraalinen vastus on, sitä nopeammin turbiini pyörii. Kääntämällä nuppia ajoneuvossa, vastus vähenee.
Mazda 3 (3. sukupolvi): toistuvia ilmanvaihtoongelmia
Likaiset ilmakanavat
Kun ilmanvaihto on käynnissä, mutta pieni määrä ilmaa pääsee tämän Mazda 3:n (3. sukupolvi) matkustamoon, on mahdollista, että ilmaläpät ovat tukossa. Käyttää tournevis tasainen, älä epäröi irrottaa ilmaluukkujen suojukset. Tarkista vain, ovatko ne tukossa. Kun näin on, älä epäröi puhdistaa niitä, mutta myös ikkunaluukut.
Likainen ohjaussuodatin
Jos havaitset savua ja ilmanvaihto on heikko, ongelma on todennäköisesti tämän Mazda 3:n (3. sukupolvi) ohjaamon suodatin. Se tukkeutuu ja kasaantuu bakteerit ajan myötä. On todella normaalia, että se on likainen, se on siellä puhdistamaan ilmaa, joka tavoittaa sinut. Ei ole valmistajan ohjetta, milloin se pitää vaihtaa. Suosittelemme yksinkertaisesti purkamaan sen ja tarkistamaan sen kunnon. Kun jälkimmäinen on täysin musta, se on vaihdettava.
Puhallimen HS vastus
Kun Mazda 3 (3. sukupolvi) tuuletuspainikkeet toimivat huonosti tai eivät ollenkaan, se liittyy epäilemättä vastukseen. Että vastus käytetään nostamaan jännitettä, jotta voidaan vahvistaa turbiinin nopeutta. Ilmanvaihdon epäilyttävä toiminta liittyy epäilemättä huoleen vastustuskyvystä. Tämän pienen elektronisen sirun vianmääritys on monimutkainen. Se on vaihdettava.
HS-puhallinmoottori
Pulserissa on kaksi suhteellisen säännöllistä ongelmaa. Harjat voivat vaurioitua. Ajan myötä ne voivat vaurioitua ja tuottaa vääriä kontakteja. Tuulettimesi voi toimia epäsäännöllisesti tai jopa olla toimimatta ollenkaan. On myös mahdollista, että huoli tulee laakerit moottorista. Kun tuuletus pitää korkeaa ääntä, kuten ruosteinen mekaniikka, on mahdollista, että sen laakereista puuttuu voitelu. Pyydämme sinua kommentoimaan tätä artikkelia, kun huolesi on erilainen, jotta voit auttaa muita lukijoita. Hyvää kävelyä!