Älkää sekoittako climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto Mercedes M-luokan 3 Amg. Lämmitys ja ilmastointi sattuu olemaan järjestelmiä, jotka voivat laskea tai nostaa lämpötilaa. Ensimmäinen käyttää moottorilohkosta tuotettua lämpöä ja toinen nestettä jäähdytysaine . Kuuluisa ilmanvaihto on kaikki piirit ja mekanismit, jotka antavat ilmalle mahdollisuuden päästä ajoneuvon sisälle. Pääkomponentti on propelli joka lähettää ilmaa ajoneuvoosi. Jos koskaan ilmaa on tuskin tai ei ollenkaan, se on todennäköisesti ilmanvaihto-ongelma. Tämän viestin ansiosta näemme, miten ilmanvaihto toimii, jotta ongelmat voidaan tunnistaa paremmin ja ymmärtää, miten ne voidaan korjata.
Kuinka ilmanvaihto toimii Mercedes M-Class 3 Amg: lla
Ilmanvaihtoa käytetään ensisijaisesti ilmanvaihtoon Mercedes M-Class 3 Amg: n matkustamossa. Puhaltimen osalta se koostuu yleensä vastuksesta, turbiinista ja moottorista. Mitä enemmän piirin kokonaisvastus pienenee, sitä nopeammin turbiini toimii. Kääntämällä matkustamossa olevaa nuppia vastus pienenee.
Mercedes M-Class 3 Amg: usein tuuletusongelmia
Likaiset ilmakanavat
Jos ilmanvaihto toimii, mutta Mercedes M-Class 3 Amg: n matkustamoon pääsee hyvin vähän ilmaa, ilmaläpät ovat todennäköisesti sotkuisia. Kiitos a tournevis tasainen, älä epäröi poistaa ilmaläppien suojuksia. Sinun täytyy vain tarkistaa sisältä, jos ne ovat sotkuisia. Tässä tapauksessa älä epäröi puhdistaa niitä, mutta myös venttiilejä.
Likainen ohjaussuodatin
Jos havaitset ulosvirtauksia ja ilmanvaihto on heikko, ongelman on todennäköisesti oltava Mercedes M-Class 3 Amg: n matkustamosuodattimessa. Se tukkeutuu ja kasaantuu bakteerit vuosien kanssa. On melko yleistä, että se on likainen, se on selventää ilmaa, joka saavuttaa meidät. Valmistajalta ei ole annettu ohjeita tietää, milloin se tulee muuttaa. Suosittelemme vain, että poistat sen, tarkista sen kunto. Jos se on täysin likainen, se on vaihdettava.
Puhallimen HS vastus
Jos Mercedes M-Class 3 Amg -laitteen tuuletusasetukset eivät toimi kunnolla, se liittyy todennäköisesti vastukseen. Tämä vastus käytetään lisäämään jännitettä voidakseen lisätä tämän turbiinin nopeutta. Ilmanvaihdon outo toiminta voi liittyä vastusongelmaan. Tämän pienen elektronisen sirun vianmääritys on monimutkaista. Se on vaihdettava.
HS-puhallinmoottori
Potkijalla on kaksi suhteellisen yleistä ongelmaa. Harjat ovat vaurioituneet. Mitä enemmän aikaa kuluu, ne voivat vahingoittua ja aiheuttaa väärän kontaktin. Tuuletin voi käydä hyvin satunnaisesti tai ei käydä ollenkaan. On myös mahdollista, että ongelma johtuu laakerit moottorin. Jos ilmanvaihto aiheuttaa korkeaa melua, joka on verrattavissa ruosteiseen mekaniikkaan, laakerit saattavat tarvita voitelua. Kommentoi tätä viestiä vapaasti, jos ongelmaasi on erilainen auttaaksesi muita lukijoita. Nähdään pian!