Älä sekoita climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto Suzuki Ignis. Lämmitys ja ilmastointi sattuu olemaan mekanismeja, jotka laskevat tai nostavat lämpötilaa. Aivan ensimmäinen moottorista tulevan lämmön avulla ja toinen nesteen avulla jäähdytysaine . Kuuluisa ilmanvaihto on kaikki piirit ja järjestelmät, jotka antavat ilmalle mahdollisuuden päästä sisälle. Pääkomponentti on propelli joka päästää ilmaa ajoneuvoosi. Jos ilmaa tulee vähän tai ei ollenkaan, se on todennäköisesti ilmanvaihto-ongelma. Tämän viestin ansiosta näemme, miten tuuletus toimii, jotta voimme paremmin havaita ongelmat ja omaksua keinot niiden ratkaisemiseksi.
Kuinka ilmanvaihto toimii Suzuki Ignis -laitteessa
Ilmanvaihtoa käytetään ilman regeneroinnin aloittamiseen Suzuki Ignis -autosi matkustamossa. Puhaltimelle jälkimmäinen tehdään usein vastuksesta, turbiinista ja moottorista. Mitä enemmän sähköjärjestelmän kokonaisvastus pienenee, sitä nopeammin turbiini pyörii. Kääntämällä kytkintä ajoneuvossa vastus pienenee.
Suzuki Ignis: säännölliset ilmanvaihtoongelmat
Likaiset ilmakanavat
Kun tuuletus on käynnissä, mutta Suzuki Ignis -autosi matkustamoon tulee hyvin vähän ilmaa, on todennäköistä, että ilmaläpät ovat sotkuisia. Käyttää tournevis tasainen, voit poistaa ilmaläppien kannet. Sisäpuoli on tarkistettava vain, jos ne ovat ruuhkaisia. Tällöin voit puhdistaa ne, mutta myös venttiilit.
Likainen ohjaussuodatin
Jos huomaat hajuja ja ilmanvaihto on huono, ongelma johtuu todennäköisesti Suzuki Ignis -laitteesi ohjaamon suodattimesta. Jälkimmäinen tukkeutuu ja kasaantuu bakteerit ajan kanssa. On täysin yleistä, että tämä on likainen, se puhdistaa meitä saavuttavan ilman. Valmistajalta ei ole annettu ohjeita siitä, milloin se vaihdetaan. On suositeltavaa poistaa se, tarkistaa sen kunto. Kun jälkimmäinen on erityisen likainen, on parempi korvata se.
Puhallimen HS vastus
Kun Suzuki Ignisin ilmanvaihtosäätimet eivät toimi kunnolla tai eivät ollenkaan, se liittyy todennäköisesti vastukseen. vastus lisää jännitettä lisätäkseen tämän turbiinin nopeutta. Ilmanvaihdon varjoinen toiminta liittyy todennäköisesti vastusongelmaan. Tämä pieni elektroninen siru on monimutkainen korjata. Se on korvattava.
HS-puhallinmoottori
Kikerillä on useita melko toistuvia ongelmia. Harjat voivat vaurioitua. Vuosien mittaan ne voivat huonontua ja luoda väärää kontaktia. Tuuletin voi käydä satunnaisesti tai se ei toimi ollenkaan. On myös käynyt niin, että ongelma tulee laakerit puhaltimen moottorista. Kun tuuletusaukko antaa sihisevää ääntä, kuten ruosteinen mekaniikka, laakereista voi puuttua voitelu. Kommentoi tätä viestiä, kun ongelmasi on erilainen auttaaksemme lukijoita. Nähdään pian!