Kytkimen käyttöikä on melko pitkä. Se riippuu välttämättä autovalikoimista, mutta sanomme, että voimme ajaa suunnilleen 100 000 km korvaamatta sitä. Se tuo todennäköisesti myös Bmw Z1: n juurtumiseen. Kytkimen kulumistila liittyy suoraan kuljettajan käyttäytymiseen. Ymmärtääkseen ongelman tämän yhteydessä kytkin , on tärkeää tietää, miten se toimii. Sitten näemme, kuinka ohjaus suoritetaan ja mitkä ratkaisut ovat käytettävissäsi.
Kuinka kytkin toimii Bmw Z1: lla
Kytkin muodostaa yhteyden moottorilohkon ja pyörien välille. Kun ajat vapaa-asennossa, moottorilohko ei ole enää vuorovaikutuksessa jo tuntemiesi pyörien kanssa. Tämä sijaitsee moottorilohkon ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisella puolella ja a himmennin ja painelevy toisella puolella. Kalvo antaa mahdollisuuden lisätä muovattavuutta irrotettaessa. Siksi emme tunne mitään mekaanista ääliötä. Kytkimen ollessa kytkettynä kaikki nämä osat liikkuvat toisistaan ja moottorilohko käy siten tyhjänä.
Bmw Z1: Pääkytkimen huolenaiheet
Bmw Z1: n poljin on kova
Lähes joka kerta johtuu kytkinvaijerista, joka on vaurioitunut. Se voi tulla myös kytkinjousista. Ensimmäisessä tapauksessa todennäköisesti vaihdetaan vain kaapeli. Toiselle auton korjaaja suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti kokonainen, mikä on hyväksyttävämpi.
Bmw Z1: n kytkin liukuu
Jos astut koskaan kaasupoljin päälle ja moottorilohko pyörimisnopeuden yli, mutta Bmw Z1 on raskas, kytkin todennäköisesti luistaa. Voimareiät eivät liity automaattisesti kytkinongelmaan. Jos joskus koet sekä tehohäviön, kovan polkimen että monimutkaisen kytkimen, tämä on todennäköisesti a luistelu . Älä viivyttele menemästä autokorjaamoon, jos näin tapahtuu. Tällainen ongelma voi aiheuttaa vielä suurempia huolia.
Bmw Z1: Vaihteet vaihtelevat huonosti
Se voi olla vain vaihteisto-ongelma. Mutta koska jälkimmäinen liittyy väistämättä kytkimeen, on parempi olla varovainen. Se, että se on vain yksi kahdesta, maksaa melko kallista. On suotavampaa korvata yksi tai toinen. Ongelman tunnistamiseksi on parempi tarkistaa, onko kytkin kulunut. Jos ongelma tulee vaihdelaatikosta, on suositeltavaa valua öljy. Älä epäröi mennä asiantuntijan luokse, jos ongelma ei poistu, seuraukset voivat olla merkittäviä.
Tarkastetaan Bmw Z1 -kytkin
On ratkaisu ymmärtääksesi, toimiiko kytkimesi oikein. Sinun tulisi käynnistää moottori kolmannella tai neljännellä ja päästää kytkin irti hitaasti. Jos ajoneuvosi ei pysähdy tai pysähdy riittävän myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Muuten sillä voi silti olla ongelma. Jätä kommentti, jos tämä opas oli koskaan hyödyllinen. Hyvä tie!