Kytkimellä on pitkä käyttöikä. Tämä vaihtelee välttämättä automalleittain, mutta sanotaan, että voisimme tehdä suunnilleen 100 000 km ilman, että sitä tarvitsee vaihtaa. Fiat Uno Turbo Ie -autosi on jopa ajateltavissa vetää viimeisille päivilleen. Kytkimen kulumistila liittyy suoraan kuljettajan käyttöön. Ymmärtääkseen tähän liittyvän toimintahäiriön kytkin , on tärkeää ymmärtää, miten se toimii. Ja sitten selvitetään, kuinka valvonta suoritetaan hyvin ja mitkä menettelyt ovat käytettävissäsi.kytkin-ongelma-Fiat-Uno-Turbo-Ie

Kuinka kytkin toimii Fiat Uno Turbo Ie:ssä

Kytkin muodostaa yhteyden moottorin ja pyörien välille. Heti kun ajat vapaalla, moottorilla ei ole enää mitään vuorovaikutusta pyörien kanssa, minkä tiedät jo. Tämä sijaitsee moottorin ja vaihteiston välissä. Kytkinlevysi sijaitsee välissä vauhtipyörä toisaalta, ja a himmennin ja painelevy toisella puolella. Kalvo lisää joustavuutta irrotettaessa. Siksi emme tunne mitään mekaanista iskua. Kun kytket päälle, kaikki nämä osat erottuvat ja moottori käy itse asiassa tyhjiössä.

Fiat Uno Turbo Ie: Pääkytkimen toimintahäiriö

Fiat Uno Turbo Ie -poljin on kova

Useimmiten se johtuu kytkinkaapelin vaurioitumisesta. Se voi tulla myös kytkimen jousista. Ensimmäisestä syystä on edelleen mahdollista vaihtaa vain kaapeli. Toisessa mekaanikkosi neuvoo sinua vaihtamaan kytkinpaketti Koko, mikä on viisaampaa.

Fiat Uno Turbo Ie:si kytkin luistaa

Jos painat kaasupoljinta ja moottoria ylikierroksilla, mutta Fiat Uno Turbo Ie on raskas, sen kytkin todennäköisesti luistaa. Tehohäviöt eivät väistämättä liity kytkimen toimintahäiriöön. Siinä tapauksessa, että samanaikaisesti on tehon puute, kova poljin tai vaikea kytkin, se on todennäköisesti luistelu . Älä odota liian kauan mennäksesi mekaanikkoon, jos se on siinä. Tällainen toimintahäiriö voi aiheuttaa vakavampia toimintahäiriöitä.

Fiat Uno Turbo Ie: Vaihteet menevät huonosti

Tämä voi liittyä vain vaihteiston toimintahäiriöön. Mutta koska jälkimmäinen liittyy ehdottomasti kytkimeen, on parempi olla varovainen. Koska se koskee vain toista kahdesta, se on melko kalliin arvoinen. On toivottavaa vaihtaa jompikumpi. Vian tunnistamiseksi on parempi katsoa, ​​onko kytkin kulunut. Jos vika tulee vaihteistosta, se on suositeltavaa valua öljy. Älä epäröi mennä mekaanikkoon, jos toimintahäiriö jatkuu, seuraukset voivat olla melko vakavia.

Fiat Uno Turbo Ie -kytkimen tarkistus

On olemassa tekniikka, jolla tiedetään, toimiiko kytkin kunnolla. Sinun on käynnistettävä ajoneuvosi 3. tai 4. vaihteella ja vapauta sitten kytkin hitaasti. Jos autosi ei pysähdy tai pysähtyy riittävän myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Toisaalta, jos näin ei ole, hänellä voi silti olla ongelma. Älä epäröi jättää kommenttia, jos tämä opas on joskus ollut sinulle hyödyllinen. Hyvää kävelyä!