Kytkimen käyttöikä on melko pitkä. Se vaihtelee väistämättä eri ajoneuvotyyppien mukaan, mutta sanotaan, että voimme tehdä suunnilleen 100 000 km tarvitsematta muuttaa sitä. Se tuo todennäköisesti jopa Mazda 2: n (3. sukupolvi) rajalleen. Kytkimen kulumistila kytketään automaattisesti kuljettajan käyttöön. Jotta voisit omaksua huolen omasi kanssa kytkin , on viisaampaa ymmärtää, miten se toimii. Ja sitten saamme selville, kuinka diagnoosi suoritetaan oikein ja mitkä menetelmät ovat käytettävissäsi.kytkin-ongelma-Mazda-2- (3. sukupolvi)

Kuinka kytkin toimii Mazda 2: llä (3. sukupolvi)

Kytkimen tarkoituksena on muodostaa risteys moottorilohkon ja pyörien välille. Kun ajat vapaa-asennossa, moottorilohko ei vaikuta pyöriin, minkä tiedät. Se sijaitsee moottorilohkon ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisella puolella ja a himmennin ja painelevy toisaalta. Kalvo antaa mahdollisuuden lisätä muovattavuutta irrotettaessa. Hänen ansiostaan ​​ei ole metallista iskuja. Kun kytket kytkimen päälle, kaikki nämä osat irtoavat toisistaan ​​ja moottorilohko käy näin ollen tyhjä.

Mazda 2 (3. sukupolvi): Kytkimen pääongelmat

Mazda 2: n (3. sukupolvi) poljin on kova

Useimmissa tapauksissa kytkinvaijeri on kulunut. Se voi tulla myös kytkinjousista. Ensimmäisessä tapauksessa todennäköisesti vaihdetaan vain kaapeli. Toiselle mekaanikko suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti täydellinen, mikä on järkevämpää.

Mazda 2 (3nd Generation) -kytkin liukuu

Jos astut kaasupoljin päälle ja moottorilohko kiipeää kierroksilla, mutta Mazda 2 (3. sukupolvi) on raskas, kytkin todennäköisesti luistaa. Tehohäviöt eivät välttämättä liity kytkinongelmaan. Jos molemmat menettävät tehon, kovan polkimen tai sitovan kytkimen, se on todennäköisesti ongelma. luistelu . Älä viivyttele menemästä mekaanikon luokse, jos näin tapahtuu. Tällainen huolenaihe voi johtaa vakavampiin ongelmiin.

Mazda 2 (3. sukupolvi): Vaihteet menevät pieleen

Sattuu, että tämä koskee vain vaihteiston ongelmaa. Mutta koska jälkimmäinen liittyy väistämättä kytkimeen, on parempi olla tarkkaavainen. Olipa kyseessä yksi tai toinen, se on suhteellisen kallista. On suotavampaa korvata yksi tai toinen. Siksi, jos haluat tunnistaa ongelman, on parempi tarkistaa, onko kytkin kulunut. Jos ongelma tulee vaihdelaatikosta, on suositeltavaa valua öljy. Voit mennä mekaanikon luokse, jos ongelma ei poistu, seuraukset voivat olla merkittäviä.

Tarkistetaan Mazda 2 (3nd Generation) -kytkin

On olemassa menettely sen selvittämiseksi, toimiiko kytkin oikein. Kytke moottori päälle kolmannella tai neljännellä, vapauta sitten kytkin vähitellen. Jos ajoneuvosi ei pysähdy tai pysähdy suhteellisen myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Toisaalta, jos näin ei ole, sillä voi silti olla ongelma. Jätä meille kommentti, jos tämä opas on auttanut sinua. Nauti tiestä!