Kytkimellä on melko pitkä käyttöikä. Tämä vaihtelee välttämättä auton tyylistä riippuen, mutta sanotaan, että voimme ajaa ympäri 100 000 km korvaamatta sitä. On jopa mahdollista vetää Mercedes 230 sen rajoille. Kytkimen kulumistila liittyy suoraan omistajan käyttäytymiseen. Tähän liittyvän toimintahäiriön mittaamiseksi kytkin , on tärkeää ymmärtää, miten se toimii. Sitten selvitämme, kuinka valvonta suoritetaan oikein ja mitkä menetelmät ovat käytettävissäsi.kytkin-ongelma-Mercedes-230

Kuinka kytkin toimii Mercedes 230: lla

Kytkintä käytetään yhteyden muodostamiseen moottorin ja pyörien välillä. Heti kun aja vapaalla, moottorilla ei ole mitään vaikutusta pyöriin, minkä tiedät. Tämä sijaitsee moottorin ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisella puolella ja a himmennin ja painelevy toisella puolella. Kalvo antaa mahdollisuuden lisätä kytkimen joustavuutta. Siksi emme tunne metallista napsahtaa. Kun kytket kytkimen päälle, kaikki nämä osat liikkuvat toisistaan ​​ja moottori käy siis tyhjiössä.

Mercedes 230: Pääkytkimen toimintahäiriöt

Mercedes 230: n poljin on kova

Lähes joka kerta se johtuu kytkimen vaijerista, joka on kulunut. Se voi johtua myös kytkinjousista. Ensimmäisessä tapauksessa on mahdollista vaihtaa vain kaapeli. Toisessa mekaanikko suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti kokonainen, mikä on järkevämpää.

Mercedes 230: n kytkin liukuu

Kun astut kaasupoljin päälle, moottori nostaa kierrosta, mutta Mercedes 230 vetää hieman, sen kytkin voi luistaa. Voimareiät eivät välttämättä liity kytkimen toimintahäiriöön. Kun samaan aikaan koet virran puutetta, kovaa polkinta tai vaikeaa kytkintä, se on todennäköisesti a luistelu . Älä odota liian kauan käydä mekaanikon luona, kun näin tapahtuu. Tällainen toimintahäiriö voi aiheuttaa paljon vakavampia toimintahäiriöitä.

Mercedes 230: Vaihteet vaihtelevat huonosti

Se voi olla vain vaihteiston toimintahäiriö. Mutta koska jälkimmäinen on tiukasti kytkimessä, on parempi olla varovainen. Riippumatta siitä, koskeeko se toista vai toista, se on suhteellisen kallista. Parempi korvata vain toinen näistä kahdesta. Vian tunnistamiseksi on parempi tarkistaa, onko kytkin kulunut. Jos vika on vaihdelaatikossa, suosittelemme valua öljy. Älä epäröi mennä asiantuntijan luokse, kun toimintahäiriö jatkuu, seuraukset voivat olla merkittäviä.

Tarkistetaan Mercedes 230 -kytkin

On olemassa menetelmä, jolla tiedetään, toimiiko kytkimesi oikein. Sinun on aloitettava kolmannella tai neljännellä, sitten irrotettava vähitellen. Kun ajoneuvo ei pysähdy tai pysähdy suhteellisen myöhään, kytkin on varmasti viallinen. Jos näin ei ole, siinä voi kuitenkin olla toimintahäiriö. Jätä meille kommentti, jos tämä opas on auttanut sinua. Nauti tiestä!