Kytkimen käyttöikä on melko pitkä. Se vaihtelee väistämättä eri ajoneuvotyyppien mukaan, mutta sanotaan, että voimme tehdä ympäri 100 000 km muuttamatta sitä. On myös mahdollista tuoda Mercedes-luokan E 2 -autosi rajalle. Kytkimen kunto liittyy suoraan kuljettajan käyttöön. Tähän liittyvän huolen mittaamiseksi kytkin , on tärkeää ymmärtää, miten se toimii. Sitten saamme selville, kuinka ohjaus suoritetaan oikein ja mitkä menettelyt ovat käytettävissäsi.
Kuinka kytkin toimii Mercedes E-luokassa 2
Kytkintä käytetään yhteyden muodostamiseen moottorin ja pyörien välillä. Heti kun aja vapaa-asennossa, moottorilla ei ole enää mitään vaikutusta pyöriin, mikä on ilmeistä. Se sijaitsee moottorin ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisella puolella ja a himmennin ja painelevy toisaalta. Kalvo antaa mahdollisuuden lisätä kytkimen joustavuutta. Hänen ansiostaan ei tunneta metallista iskuja. Kun kytkintä painetaan, kaikki nämä elementit irtoavat toisistaan ja moottori käy siten tyhjänä.
Mercedes E-luokka 2: Kytkimen tärkeimmät toimintahäiriöt
Mercedes-luokan E 2 poljin on kova
Lähes joka kerta johtuu kytkinvaijerista, joka on vaurioitunut. Se voi myös olla kytkimen jousista. Ensimmäisestä syystä on mahdollista korvata vain kaapeli. Toisessa, autokorjaamosi suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti kokonainen, mikä on hyväksyttävämpi.
Mercedes E-luokan 2 kytkin luistaa
Siinä tapauksessa, että astut kaasupoljin päälle, moottori nousee kierrosluvuilla, mutta Mercedes E-Class 2 vetää hieman, on mahdollista, että kytkin liukuu. Voimareiät eivät välttämättä liity kytkinongelmaan. Siinä tapauksessa, että tapahtuu sekä tehohäviö, kova pedaali että monimutkainen kytkin, tämä on todennäköisesti a luistelu . Älä viivyttele menemästä autokorjaamoon, jos se on. Tällainen ongelma aiheuttaa joskus vakavampia toimintahäiriöitä.
Mercedes E-luokka 2: Vaihteet menevät pieleen
Se voi olla vain vaihdelaatikkokysymys. Mutta kun otetaan huomioon, että jälkimmäinen liittyy väistämättä kytkimeen, on parempi olla varovainen. Se, että se on vain yksi kahdesta, on melko kallista. On parempi korvata vain toinen näistä kahdesta. Ongelman diagnosoimiseksi on parempi tarkistaa, onko kytkin vaurioitunut. Jos ongelma tulee vaihdelaatikosta, suosittelemme sinua valua öljy. Voit mennä ammattilaiselle, jos huolenaihe jatkuu, seuraukset voivat olla merkittäviä.
Tarkastetaan Mercedes E-luokan 2 kytkin
On olemassa metodologia sen selvittämiseksi, toimiiko kytkin kunnolla. Sinun on sytytettävä ajoneuvo kolmanneksi tai neljänneksi ja vapautettava sitten kytkin vähitellen. Jos autosi ei pysähdy tai pysähdy melko myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Toisaalta päinvastoin ei tarkoita, että se on hyvässä kunnossa. Jätä meille kommentti, jos tämä artikkeli on ollut hyödyllinen. Nauti tiestä!