Kytkimellä on melko pitkä käyttöikä. Se vaihtelee välttämättä automallien mukaan, kuitenkin sanotaan, että voimme ajaa suunnilleen 100 000 km muuttamatta sitä. On jopa mahdollista tuoda Mercedes-luokan E 4 raja-arvoihinsa. Kytkimen kulumistila kytketään automaattisesti kuljettajan käyttäytymiseen. Voit mitata ongelmaa kytkin , on viisaampaa ymmärtää, miten se toimii. Ja sitten saamme selville, miten ohjaus suoritetaan oikein ja mitkä menetelmät ovat käytettävissäsi.ongelma-kytkin-Mercedes-Class-E-4

Kuinka kytkin toimii Mercedes E-luokassa 4

Kytkintä käytetään moottorin ja pyörien välisen risteyksen muodostamiseen. Heti kun aja vapaa-asennossa, moottorilla ei ole vuorovaikutusta pyörien kanssa, joista tiedät. Tämä sijaitsee moottorin ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisella puolella ja a himmennin ja painelevy toisaalta. Kalvo antaa mahdollisuuden tarjota joustavuutta irrotettaessa. Tämä tekee siitä, ettei metallista napsahtaa. Kun kytkintä painetaan, kaikki nämä osat irtoavat toisistaan ​​ja moottori käy siten ilman kuormaa.

Mercedes E-luokka 4: Kytkimen tärkeimmät toimintahäiriöt

Mercedes-luokan E 4 poljin on kova

Suurimman osan ajasta se on kytketty kytkinvaijeriin, joka on vaurioitunut. Se voi johtua myös kytkinjousista. Ensimmäisestä syystä on mahdollista yksinkertaisesti vaihtaa kaapeli. Toisessa autokorjaamosi suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti Koko, mikä on viisaampaa.

Mercedes E-luokan 4 kytkin luistaa

Kun astut kaasupoljin päälle, moottori pyörii, mutta Mercedes E-Class 4 on raskas, on mahdollista, että kytkin liukastuu. Tehohäviöt eivät välttämättä liity kytkinongelmaan. Kun on sekä tehon puute, kova pedaali että vaikea kytkin, se on ehdottomasti a luistelu . Älä odota liian kauan mennä autokorjaamolle, jos näin tapahtuu. Tällainen ongelma aiheuttaa joskus vakavampia toimintahäiriöitä.

Mercedes E-luokka 4: Vaihteet menevät pieleen

On mahdollista, että se on yksinkertaisesti ongelma vaihdelaatikossa. Mutta koska jälkimmäinen liittyy väistämättä kytkimeen, on parempi olla tarkkaavainen. Riippumatta siitä, koskeeko se yhtä tai toista, se on suhteellisen kallista. On parempi korvata vain toinen näistä kahdesta. Ongelman selvittämiseksi on parasta tarkistaa, onko kytkin vaurioitunut. Jos ongelma on vaihdelaatikossa, on suositeltavaa valua öljy. Älä epäröi mennä ammattilaiselle, jos ongelma jatkuu, seuraukset voivat olla merkittäviä.

Tarkastetaan Mercedes E-luokan 4 kytkin

On tapa kertoa, toimiiko kytkimesi oikein. Sinun on käynnistettävä moottori 3. tai 4. vaihteella ja sitten hitaasti. Kun ajoneuvosi ei pysähdy tai pysähdy suhteellisen myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Muuten sillä voi silti olla ongelma. Voit kirjoittaa kommentin, jos tästä tiedostosta on ollut sinulle hyötyä. Hyvä tie!