Kytkimellä on suhteellisen pitkä käyttöikä. Se riippuu välttämättä auton valikoimasta, mutta sanomme kuitenkin, että voisimme ajaa ympäri 100 000 km tarvitsematta muuttaa sitä. On myös todennäköistä, että Mercedes-luokan M 2 Amg -mallisi tulee rajalleen. Kytkimen kulumistila liittyy väistämättä omistajan käyttäytymiseen. Ymmärtääksesi toimintahäiriöt, jotka liittyvät kytkin , on viisaampaa ymmärtää miten se toimii. Sitten näemme, miten diagnoosi tehdään oikein ja mitä menetelmiä voit käyttää.ongelma-kytkin-Mercedes-Class-M-2-Amg

Kuinka kytkin toimii Mercedes-luokan M 2 Amg -mallissa

Kytkin muodostaa yhteyden moottorin ja pyörien välille. Heti kun aja vapaa-asennossa, moottori ei toimi pyörillä, mikä on ilmeistä. Tämä sijaitsee moottorin ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisaalta, ja a himmennin ja painelevy toisella puolella. Kalvo antaa mahdollisuuden lisätä joustavuutta irrotuksen aikana. Siksi ei ole metallista iskuja. Kun kytket kytkimen päälle, kaikki nämä elementit liikkuvat toisistaan ​​ja moottori käy näin ollen tyhjä.

Mercedes M-Class 2 Amg: Pääkytkimen toimintahäiriöt

Mercedes Class M 2 Amg -polkimenne on kova

Suurimman osan ajasta se liittyy kytkinvaijeriin, joka on kulunut. Se voi olla myös kytkinjousista. Ensimmäisestä syystä se todennäköisesti edelleen muuttaa vain kaapelia. Toisessa mekaanikko neuvoo sinua vaihtamaan kytkinpaketti täydellinen, mikä on järkevämpää.

Mercedes M-Class 2 Amg -sarjan kytkin luiskahtaa

Jos kiihdytät ja moottori käy, mutta Mercedes Classe M 2 Amg vetää hieman, kytkin todennäköisesti luistaa. Tehohäviöitä ei tarvitse liittää kytkimen toimintahäiriöön. Jos samaan aikaan tapahtuu voiman menetyksiä, poljin on kova tai vaikea kytkin, se on epäilemättä a luistelu . Älä viivästy käymällä autotallissa, jos näin on. Tällainen toimintahäiriö voi aiheuttaa paljon vakavampia toimintahäiriöitä.

Mercedes M-Class 2 Amg: Vaihteet menevät pieleen

Tämä voi liittyä vain vaihteiston toimintahäiriöön. Mutta kun otetaan huomioon, että jälkimmäinen on ehdottomasti kytketty kytkimeen, on parempi olla varovainen. Riippumatta siitä, koskeeko se toista vai toista, se on suhteellisen kallista. On toivottavampaa muuttaa vain toinen näistä kahdesta. Joten, jos haluat selvittää toimintahäiriön, on parasta nähdä, onko kytkin kulunut. Jos vika on vaihdelaatikossa, suosittelemme sinua valua öljy. Voit mennä ammattilaiselle, jos toimintahäiriö jatkuu, seuraukset voivat olla merkittäviä.

Tarkistetaan Mercedes M Class 2 Amg -kytkin

Voimme löytää ratkaisun ymmärtääksemme, toimiiko kytkimesi oikein. Sinun on kytkettävä ajoneuvo päälle kolmannella tai neljännellä, sitten vapautettava hitaasti. Jos autosi ei pysähdy tai pysähdy suhteellisen myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Toisaalta päinvastaisessa tapauksessa sillä voi silti olla ongelma. Jätä meille kommentti, jos tämä opas oli hyödyllinen sinulle. Nähdään pian!