Kytkimen käyttöikä on melko pitkä. Tämä väistämättä vaihtelee ajoneuvojen vaihteluvälien mukaan, mutta sanotaan, että voi ajaa suunnilleen 100 000 km korvaamatta sitä. On jopa mahdollista työntää Mercedes M-luokan Amg sen rajoille. Kytkimen kunto kytketään automaattisesti omistajan käyttöön. Tähän liittyvän toimintahäiriön ymmärtämiseksi kytkin , on tärkeää tietää kuinka se toimii. Sitten näemme, kuinka tarkistus suoritetaan oikein ja mitkä menettelyt ovat käytettävissäsi.
Kuinka kytkin toimii Mercedes M-luokan Amg-mallissa
Kytkimen avulla tehdään liitos moottorilohkon ja pyörien välillä. Kun ajat vapaa-asennossa, moottorilohkolla ei ole enää mitään vaikutusta pyöriin, minkä tiedät jo. Se sijaitsee moottorilohkon ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisaalta, ja a himmennin ja painelevy toisaalta. Kalvo sallii joustavuuden irrottamisen. Hänen ansiostaan emme tunne mitään mekaanista iskuja. Kun kytket, kaikki nämä komponentit irtoavat toisistaan ja moottorilohko pyörii siten tyhjiössä.
Mercedes M-Class Amg: Kytkimen päähäiriöt
Mercedes M-luokan Amg-autosi pedaali on kova
Suurimman osan ajasta se liittyy kytkinvaijeriin, joka on heikentynyt. Se voi johtua myös kytkinjousista. Ensimmäisestä syystä on edelleen mahdollista vaihtaa vain kaapeli. Toisessa mekaanikko suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti koko, mikä on järkevämpää.
Mercedes M-Class Amg -autosi kytkin liukuu
Kun astut kaasupoljin päälle, moottorilohko nousee ylinopeuteen, mutta Mercedes M-luokan Amg kamppailee kiihdyttääkseen, sen kytkin voi luistaa. Voimareiät eivät välttämättä liity kytkimen toimintahäiriöön. Kun on sekä tehohäviö, pedaali kova tai monimutkainen kytkin, se on varmasti a luistelu . Älä odota liian kauan päästäksesi mekaanikkoon, jos se on siinä. Tällainen toimintahäiriö aiheuttaa joskus paljon vakavampia toimintahäiriöitä.
Mercedes M-luokan Amg: Vaihteet vaihtelevat huonosti
Se voi olla vain vaihteiston toimintahäiriö. Mutta koska jälkimmäinen liittyy väistämättä kytkimeen, on parempi olla varovainen. Riippumatta siitä, koskeeko se yhtä tai toista, se on suhteellisen kallista. Parempi korvata vain toinen näistä kahdesta. Vian tunnistamiseksi on turvallisempaa katsoa, onko kytkin kulunut. Jos toimintahäiriö tulee vaihdelaatikosta, on suositeltavaa valua öljy. Älä epäröi mennä ammattilaiselle, jos toimintahäiriö jatkuu, seuraukset voivat olla melko vakavia.
Tarkastetaan Mercedes M-luokan Amg-kytkin
Löydämme ratkaisun ymmärtääksemme, toimiiko kytkin oikein. Sinun tulisi kytkeä ajoneuvo päälle kolmannella tai neljännellä ja päästää kytkin irti hitaasti. Kun autosi ei pysähdy tai pysähdy suhteellisen myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Käänteinen ei kuitenkaan tarkoita, että se olisi täydellisessä kunnossa. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen sinulle. Nähdään pian!