Kytkimellä on melko pitkä käyttöikä. Se riippuu välttämättä ajoneuvojen etäisyyksistä, mutta sanotaan, että voisimme ajaa suunnilleen 100 000 km tarvitsematta muuttaa sitä. On jopa mahdollista vetää Mercedes Unimog 2 viimeisiin päiviinsä. Kytkimen kuluminen liittyy väistämättä omistajan käyttäytymiseen. Ymmärtääksemme tähän liittyvän toimintahäiriön kytkin , on tärkeää tietää, miten se toimii. Ja sitten selvitämme, miten valvonta suoritetaan oikein ja mitkä menetelmät ovat käytettävissäsi.kytkin-ongelma-Mercedes-Unimog-2

Kuinka kytkin toimii Mercedes Unimog 2: ssa

Kytkin muodostaa risteyksen moottorilohkon ja pyörien välille. Kun ajaa vapaalla, moottorilohko ei ole enää vuorovaikutuksessa pyörien kanssa, mikä on selvää. Tämä sijaitsee moottorilohkon ja vaihteiston välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisella puolella ja a himmennin ja painelevy toisella puolella. Kalvo mahdollistaa joustavuuden lisäämisen kytkimelle. Hänen ansiostaan ​​emme tunne terävää metallista iskua. Kun kytkin on painettuna, kaikki nämä osat liikkuvat toisistaan ​​ja moottorilohko tyhjenee.

Mercedes Unimog 2: Kytkimen tärkeimmät huolenaiheet

Mercedes Unimog 2: n poljin on kova

Useimmissa tapauksissa se johtuu vaurioituneesta kytkinvaijerista. Se voi johtua myös kytkinjousista. Ensimmäisestä syystä vain kaapeli on edelleen mahdollista vaihtaa. Toisessa vaiheessa autokorjaamo suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti Koko, mikä on viisaampaa.

Mercedes Unimog 2: n kytkin luistaa

Jos painat kaasupoljinta ja moottorilohko nousee kierroksilla, mutta Mercedes Unimog 2 vetää hieman, sen kytkin voi luistaa. Tehon menetykset eivät välttämättä liity kytkimen toimintahäiriöön. Jos samaan aikaan on voiman puute, poljin on kova tai monimutkainen kytkin, se on varmasti a luistelu . Älä viivytä autokorjaamolle menoa, jos näin on. Tällainen toimintahäiriö aiheuttaa joskus paljon vakavampia huolenaiheita.

Mercedes Unimog 2: Vaihteet vaihtuvat huonosti

Tapahtuu, että kyseessä on vain vaihdelaatikon toimintahäiriö. Mutta koska jälkimmäinen on tiukasti kytketty kytkimeen, on parempi olla varovainen. Se, että se koskee vain toista kahdesta, on melko kallista. On parempi vaihtaa toinen tai toinen. Vian diagnosoimiseksi on parempi tarkistaa, onko kytkin vaurioitunut. Jos vika tulee vaihteistosta, se on suositeltavaa valua öljy. Voit mennä autotalliin, jos ongelma jatkuu, seuraukset voivat olla merkittäviä.

Mercedes Unimog 2 -kytkimen tarkistus

On olemassa menettely, jolla ymmärrät, toimiiko kytkin oikein. Sinun on käynnistettävä moottori 3. tai 4. päivänä ja vapautettava kytkin hitaasti. Jos ajoneuvosi ei pysähdy tai pysähtyy tarpeeksi myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Muuten siinä voi kuitenkin olla toimintahäiriö. Jätä meille kommentti, jos tämä artikkeli on auttanut sinua. Nauti taas!