Kytkimen käyttöikä on suhteellisen pitkä. Se vaihtelee väistämättä automalleista riippuen, mutta sanotaan, että voimme ajaa suunnilleen 100 000 km muuttamatta sitä. On myös mahdollista työntää Opel Rekord viimeisiin päiviinsä. Kytkimen kulumistila kytketään automaattisesti omistajan käyttöön. Tähän liittyvän huolen mittaamiseksi kytkin , on tärkeää ymmärtää, miten se toimii. Ja sitten näemme, kuinka hyvin diagnoosi suoritetaan ja mitä menetelmiä voit käyttää.
Kuinka kytkin toimii Opel Rekordissa
Kytkimen avulla tehdään risteys moottorilohkon ja pyörien välille. Kun ajat vapaa-asennossa, moottorilohkolla ei ole enää mitään toimia pyörissä, minkä tiedät. Tämä sijaitsee moottorilohkon ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisaalta, ja a himmennin ja painelevy toisella puolella. Kalvo mahdollistaa muovattavuuden aikaansaamisen irrotettaessa. Hänen ansiostaan ei tunneta metallista iskuja. Kun kytket laitteen päälle, kaikki nämä komponentit irtoavat toisistaan ja moottorilohko käy näin ollen tyhjä.
Opel Rekord: Pääkytkimen huolenaiheet
Opel Rekord -pedaalisi on kova
Useimmissa tapauksissa tämä johtuu kytkimen vaijerista, joka on kulunut. Se voi tulla myös kytkinjousista. Ensimmäisessä tapauksessa kaapeli on mahdollista vaihtaa yksinkertaisesti. Toisessa autokorjaamosi neuvoo sinua vaihtamaan kytkinpaketti täydellinen, mikä on enemmän suositeltavaa.
Opel Rekordisi kytkin liukuu
Jos astut kaasupoljin päälle, moottoriyksikkö kiipeää ylinopeudelle, mutta Opel Rekord vetää hieman, sen kytkin voi luistaa. Tehohäviöt eivät välttämättä liity kytkinongelmaan. Jos sinulla on sekä tehohäviöitä, kovaa polkemista että vaikeaa kytkemistä, tämä on ehdottomasti a luistelu . Älä viivyttele menemästä autokorjaamoon, jos näin tapahtuu. Tällainen huolenaihe voi aiheuttaa vielä vakavampia huolia.
Opel Rekord: Vaihteet vaihtelevat huonosti
On mahdollista, että se on vain ongelma vaihdelaatikossa. Mutta koska jälkimmäinen liittyy päättäväisesti kytkimeen, on parempi olla varovainen. Se, että se koskee vain yhtä näistä kahdesta, on suhteellisen kallista. Parempi korvata vain toinen näistä kahdesta. Ongelman diagnosoimiseksi on turvallisempaa tarkistaa, onko kytkin kulunut. Jos ongelma tulee vaihdelaatikosta, suosittelemme sinua valua öljy. Voit mennä mekaanikon luo, jos ongelma jatkuu, seuraukset voivat olla melko vakavia.
Tarkistetaan Opel Rekord -kytkin
On tekniikka selvittääksesi, toimiiko kytkimesi niin kuin pitäisi. Sinun täytyy aloittaa 3. tai 4. ja päästää irti kytkin hitaasti. Jos ajoneuvosi ei pysähdy tai pysähdy suhteellisen myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Toisaalta, jos näin ei ole, siinä voi silti olla toimintahäiriö. Älä epäröi jättää kommenttia, jos tiedosto on koskaan ollut hyödyllinen. Nauti tiestä!