Kytkimellä on melko pitkä käyttöikä. Se riippuu väistämättä autoista, mutta sanotaan, että voisi ajaa karkeasti 100 000 km muuttamatta sitä. On jopa mahdollista työntää Volkswagen 1200 äärirajoilleen. Kytkimen kuluminen liittyy suoraan kuljettajan käyttöön. Mittaaksesi huolenaiheesi kytkin , on tärkeää tietää, miten se toimii. Sitten katsomme, miten valvonta suoritetaan ja mitä menettelyjä sinulla on käytettävissä.kytkin-ongelma-Volkswagen-1200

Kuinka kytkin toimii Volkswagen 1200: lla

Kytkin muodostaa yhteyden moottorilohkon ja pyörien välille. Heti kun ajaa vapaalla, moottorilohko ei ole enää vuorovaikutuksessa pyörien kanssa, jotka tiedät jo. Tämä sijaitsee moottorilohkon ja vaihteiston välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisella puolella ja a himmennin ja painelevy toisaalta. Kalvo mahdollistaa muovattavuuden irrotettaessa. Siksi mekaanista iskua ei ole. Kun kytkin on kytketty, kaikki nämä elementit liikkuvat toisistaan ​​ja moottorilohko todella toimii tyhjiössä.

Volkswagen 1200: Pääkytkimen toimintahäiriöt

Volkswagen 1200: n poljin on kova

Useimmissa tapauksissa se liittyy kytkinvaijeriin, joka on kulunut. Se voi johtua myös kytkinjousista. Ensimmäisessä tapauksessa on vain mahdollista vaihtaa vain kaapeli. Toisessa vaiheessa mekaanikko suosittelee, että vaihdat kytkinpaketti Koko, mikä on viisaampaa.

Volkswagen 1200 -kytkin liukuu

Jos nopeutat, moottorilohko kiihtyy, mutta Volkswagen 1200 vetää hieman, on mahdollista, että sen kytkin luistaa. Tehon menetykset eivät välttämättä liity kytkinongelmaan. Jos joskus menetät voiman, poljin kovaa tai vaikeaa kytkintä samanaikaisesti, tämä on luultavasti a luistelu . Älä odota liian kauan päästäksesi mekaanikolle, kun tämä tapahtuu. Tällainen huolenaihe voi aiheuttaa vakavampia toimintahäiriöitä.

Volkswagen 1200: vaihteet vaihtelevat huonosti

Se voi olla vain vaihdelaatikon ongelma. Mutta koska jälkimmäinen liittyy ehdottomasti kytkimeen, on parempi olla varovainen. Olipa kyseessä vain yksi kahdesta, se on melkoisen rahan arvoinen. On parempi korvata toinen tai toinen. Ongelman diagnosoimiseksi on parempi nähdä, onko kytkin vaurioitunut. Jos ongelma johtuu vaihdelaatikosta, on suositeltavaa valua öljy. Voit mennä mekaanikolle, kun ongelma jatkuu, seuraukset voivat olla merkittäviä.

Tarkastetaan Volkswagen 1200 -kytkin

Voimme löytää menetelmän sen selvittämiseksi, toimiiko kytkin parhaalla mahdollisella tavalla. Sinun on käynnistettävä moottori 3. tai 4. vaihteella ja vapautettava sitten kytkin hitaasti. Jos ajoneuvosi ei pysähdy tai pysähtyy melko myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Toisaalta päinvastainen ei tarkoita, että se olisi hyvässä kunnossa. Voit kirjoittaa kommentin, jos olet joskus käyttänyt tätä opasta. Hyvä tie!