Kytkimen käyttöikä on melko pitkä. Se vaihtelee väistämättä ajoneuvotyyleistä, mutta sanomme, että voisimme ajaa ympäri 100 000 km tarvitsematta muuttaa sitä. On jopa mahdollista vetää Volkswagen 1300 sen rajoille. Kytkimen kulumistila liittyy väistämättä kuljettajan käyttäytymiseen. Joten mitata toimintahäiriöt liittyvät kytkin , on tärkeää ymmärtää, miten se toimii. Sitten selvitämme, kuinka diagnoosi suoritetaan oikein ja mitä ratkaisuja sinulla on käytettävissä.
Kuinka kytkin toimii Volkswagen 1300: lla
Kytkimen tarkoituksena on muodostaa risteys moottorin ja pyörien välille. Kun ajat vapaalla, moottorilla ei ole vuorovaikutusta pyörien kanssa, mikä on ilmeistä. Tämä sijaitsee moottorin ja vaihdelaatikon välissä. Kytkinlevy sijaitsee vauhtipyörä toisella puolella ja a himmennin ja painelevy toisaalta. Kalvo lisää muovattavuutta irrotettaessa. Tämä saa sinut tuntemaan metallisen napsahduksen. Kun kytket kytkimen päälle, kaikki nämä osat irtoavat toisistaan ja moottori käy siis tyhjiössä.
Volkswagen 1300: Pääkytkimen huolenaiheet
Volkswagen 1300: n poljin on kova
Suurimman osan ajasta se johtuu kytkinvaijerista, joka on vaurioitunut. Se voi tulla myös kytkinjousista. Ensimmäisestä syystä kaapelin vaihtaminen on silti mahdollista. Toisessa mekaanikko neuvoo sinua vaihtamaan kytkinpaketti täydellinen, mikä on järkevämpää.
Volkswagen 1300 -kytkin liukuu
Jos astut kaasupoljin päälle ja moottori pyörii, mutta Volkswagen 1300 vetää hieman, sen kytkin voi luistaa. Voimareiät eivät väistämättä liity kytkimen toimintahäiriöön. Jos sinulla on molemmat tehohäviöitä, kova pedaali tai vaikea kytkin, tämä on todennäköisesti a luistelu . Älä viivyttele kääntymästä mekaanikon puoleen, kun se on oikein. Tällainen toimintahäiriö voi aiheuttaa vielä vakavampia huolenaiheita.
Volkswagen 1300: vaihteet vaihtelevat huonosti
Se voi olla vain vaihteiston toimintahäiriö. Mutta koska tämä liittyy väistämättä kytkimeen, on parempi olla varovainen. Se, että se koskee vain yhtä näistä kahdesta, on sen arvoinen melko kallis. Parempi vaihtaa vain toinen näistä kahdesta. Joten, jos haluat diagnosoida vian, on parempi tarkistaa, onko kytkin kulunut. Jos toimintahäiriö tulee vaihdelaatikosta, on suositeltavaa valua öljy. Voit mennä ammattilaiselle, kun toimintahäiriö ei poistu, seuraukset voivat olla merkittäviä.
Tarkastetaan Volkswagen 1300 -kytkin
Löydämme menetelmän ymmärtääksemme, toimiiko kytkin parhaimmillaan. Sinun on kytkettävä ajoneuvo päälle kolmannella tai neljännellä, sitten vapautettava hitaasti. Jos ajoneuvosi ei pysähdy tai pysähdy riittävän myöhään, kytkin on epäilemättä viallinen. Jos näin ei ole, hänellä voi kuitenkin olla ongelma. Jätä meille kommentti, jos tämä opas on sinulle hyödyllinen. Nauti tiestä!