- ongelmat hiukkassuodattimet ovat melko tavallisia. Kun ongelma ilmenee, sinulla saattaa olla oireet melko erilainen, kuten tehon menetys. On harvinaista, että tämä Mazda 6: n (2. sukupolvi) huolenaihe tulee suodattimesta sellaisenaan, mutta jälkimmäiseen saattaa vaikuttaa. Yritämme siis ymmärtää petoksen periaatteen ja selvittää tämän huolen luonteen.
Mihin Mazda 6: n (2. sukupolvi) DPF on tarkoitettu?
Tämän hiukkassuodattimen tehtävänä on suojata sinua. Kuten nimitys ehdottaa, sitä käytetään hiukkasten suodattamiseen haitallinen miehen puolesta. Pohjimmiltaan oli hiukkassuodatin, etenkin dieseljärjestelmissä, mutta ne ovat entistä yleisempiä bensiinijärjestelmissä. Tällaiset hiukkaset, jotka tämä Mazda 6 (2. sukupolvi) tuottaa, ovat niin hienoja, että ne voivat päästä nopeasti keuhkoihin. Monet asiantuntijat ovat todistaneet, että nämä hiukkaset voivat olla syövän lähde. Tässä mielessä tällä FAP: lla on keskeinen rooli. Jos ongelma ilmenee, on siksi välttämätöntä huolehtia siitä. the katalyytti mahdollistaa hiukkasten laskemisen, jolloin hiukkassuodatin kerää nämä jäljellä olevat hiukkaset.
FAP tukkeutuneesta Mazda 6: sta (2. sukupolvi): syyt ja menetelmät
Mennään sen paksuuteen. Näin voimme tunnistaa tämän ongelman ja tietää, miten se ratkaistaan.
Hiukkassuodatin: Ongelma johtuu huonosta palamisesta.
Kuten olemme jo sanoneet, on melko poikkeuksellista, että hiukkassuodattimessa on ongelma. Jos jälkimmäinen tukkeutuu, se johtuu siitä, että huolenaihe on epäilemättä peräisin muualta. Polttoaineen väärä palaminen voi aiheuttaa suuren määrän nokia. Siksi on edelleen hyväksyttävää, että huolenaihe tulee jostakin toisesta osasta moteur Mazda 6 (2. sukupolvi). On tavallista, että se tulee suuttimista.
Anturiongelma
Jos huono signaali lähetetään jonnekin moottorilohkon sisälle, se voi aiheuttaa mekanismiongelmia moottorilohkon sisällä. Viime kädessä tämä suodatin vaikuttaa. Mazda 6 (2. sukupolvi) moottorikomponentit pyörivät luultavasti oikein, mutta viritysongelma on olemassa. On vaikea tietää, mistä ongelma johtuu ilman teknikkoa diagnosoitu.
Et aja tarpeeksi
Sinun pitäisi tietää, että hiukkassuodatin likaantuu itse. Itse asiassa moottorilohkon tuottaman lämmön ansiosta jälkimmäinen pystyy poistamaan noki . Jos matkustat lähinnä lyhyillä matkoilla ja kaupungissa, Mazda 6: n (2. sukupolvi) hiukkassuodatin voi tukkeutua paljon helpommin. On suositeltavaa ajaa viisitoista minuuttia nopeudella 3000 rpm sen puhdistamiseksi.
Yhteenveto
Tämän Mazda 6: n (2. sukupolvi) kansi on yksi viimeisistä linkkeistä mekaaninen . Kun jälkimmäisellä on huolenaihe, sinulla on hyvät mahdollisuudet, että huolen syy jää muualle. Älä unohda, että DPF: n poistaminen on virallisesti laitonta Mazda 6: n (2. sukupolvi) tai minkä tahansa ajoneuvon osalta. Jos siinä on ongelma, sinun on sen vuoksi tehtävä vianetsintä tai vaihdettava se. Voit kirjoittaa kommentin, jos tästä oppaasta oli apua. Nauti tiestä!