huolet hiukkassuodattimet ovat melko tavallisia. Kun ongelma ilmenee, saatat löytää merkkejä melko erilainen, kuten kiihtyvyyden menetys. On edelleen harvinaista, että tämä Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun huolenaihe johtuu itse DPF: stä, mutta siihen voi kuitenkin vaikuttaa. Yritämme siten ymmärtää hiukkassuodattimen toiminnan ja sitten ymmärtää huolesi luonteen.
Mitä hyötyä DPF: stä on Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunuun
Fapin rooli on suojella meitä. Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään hiukkasten suodattamiseen myrkyllinen terveydelle. Aluksi oli hiukkassuodatin erityisesti dieselmoottoreissa, mutta niistä on tullut hyvin yleisiä bensiinimoottoreissa. Nämä Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun tuottamat kyseiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat yksinkertaisesti päästä keuhkoihin. Tutkijat ovat todistaneet, että nämä hiukkaset voivat aiheuttaa syöpää. Tästä syystä tällä FAP: lla on ensisijainen rooli. Jos jokin ongelma ilmenee, on viisaampaa korjata se. Sinun katalyytti laskee tuotetut hiukkaset, ja sitten hiukkassuodatin kerää hiukkaset, jotka ovat onnistuneet läpäisemään.
Mazda 6: n (3. sukupolvi) tukossa olevan vaunun DPF: syyt ja ratkaisut
Mennään sen paksuuteen. Siksi pystyt ymmärtämään tämän huolen ja tiedät, kuinka korjata se.
Hiukkassuodatin: Ongelma johtuu huonosta palamisesta.
Kuten edellä todettiin, on edelleen melko poikkeuksellista, että hiukkassuodattimella on ongelma. Kun se likaantuu, se tarkoittaa, että ongelman täytyy todennäköisesti tulla muualta. Polttoaineen osittainen palaminen voi tuottaa ylimääräisen jäännöksen. Siksi on mahdollista, että huolenaiheenne tulee toisesta komponentista moteur Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunusta. On edelleen yleistä, että ongelma johtuu injektorista.
Anturiongelma
Jos joskus moottorilohkossa lähetetään väärä signaali, se voi vahingoittaa moottorilohkosi mekanismiongelmia. Viime kädessä tämä suodatin vaikuttaa. Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun moottorilohkon osat voivat toimia sujuvasti, mutta sovituksessa on ongelma. On vaikea arvata, mistä huolenaihe tulee, ilman että asiantuntija diagnosoi sen.
Et aja tarpeeksi
Huomaa, että läppä puhdistaa itsensä. Itse asiassa moottorilohkon lähettämän lämpötilan ansiosta se pystyy poistamaan noki . Jos ajaa lähinnä kaupungissa, Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun hiukkassuodatin tukkeutuu paljon nopeammin. Sen puhdistamiseksi on suositeltavaa tehdä kierros noin 15 minuuttia 3000 kierrosta minuutissa.
Yhteenveto
Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunusi Fap on yksi viimeisistä linkeistä mekaaninen . Kun jälkimmäisellä on ongelma, sinulla on hyvät mahdollisuudet, että ongelman alkuperä pysyy ylävirtaan. On tärkeää huomata, että DPF: n pysyvä poistaminen on selvästi laitonta Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunulle tai mille tahansa ajoneuvolle. Siinä tapauksessa, että jälkimmäisellä on ongelma, sinun on sen vuoksi tehtävä vianetsintä tai vaihdettava se. Jätä kommentti, jos tämä artikkeli on auttanut sinua. Nähdään pian!