huolet hiukkassuodattimet ovat suhteellisen säännöllisiä. Kun ongelma ilmenee, saatat löytää merkkejä melko erilainen, kuten vallan menetys. On edelleen melko poikkeuksellista, että tämä Mercedes-luokan M 2 ongelma tulee itse DPF: stä, mutta tämä osoittautuu vaikuttaneen. Siksi yritämme ymmärtää suodattimen periaatteen ja löytää sen jälkeen ongelman lähde.ongelma-fap-Mercedes-luokka-M-2

Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe M 2: ssa

Tämän fapin tehtävänä on suojella sinua. Helppo arvata, jälkimmäistä käytetään hiukkasten suodattamiseen haitallinen terveydelle. Alun perin DPF oli etenkin dieselmoottoreissa, mutta ne ovat sitäkin tavallisempia bensiinimoottoreissa. Mercedes M-Class 2: n tuottamat hiukkaset ovat niin pieniä, että ne yksinkertaisesti pystyvät tunkeutumaan keuhkoihin. Monet asiantuntijat ovat osoittaneet, että ne voivat aiheuttaa terveysongelmia. Tässä tapauksessa DPF on erittäin hyödyllinen. Jos ongelma ilmenee, on sen vuoksi välttämätöntä huolehtia siitä. Sinun katalyytti varmistaa, että poistetut hiukkaset poistetaan, sitten DPF-laitteesi poimii hiukkaset, jotka ovat onnistuneet kulkemaan.

Tukkeutuneen Mercedes Classe M 2: n DPF: syyt ja menetelmät

Mennään sen paksuuteen. Siksi pystyt havaitsemaan ongelmasi ja osaamaan sen korjata.

Hiukkassuodatin: Ongelma johtuu huonosta palamisesta.

Kuten olemme jo nähneet, on harvinaista, että DPF sisältää ongelmaa. Jos se likaantuu, tämä tarkoittaa, että ongelma tulee todennäköisesti muualta. Virheellinen polttoaineen palaminen voi tuottaa ylimääräistä nokea. Siksi on todennäköistä, että ongelmasi tulee toisesta komponentista moteur Mercedes M-luokka 2. Ongelma johtuu usein suuttimista.

Anturiongelma

Jos huono signaali lähetetään paikkaan moottorissa, se voi vahingoittaa moottorin mekaanisia ongelmia. Viime kädessä se vaikuttaa FAP: ään. Mercedes M-luokan 2 moottorin osat toimivat todennäköisesti sujuvasti, mutta sovituksessa on ongelma. On vaikea tietää, mistä ongelma tuli, ilman mekaanikon suorittamaa diagnoosia.

Et aja tarpeeksi

Huomaa, että kansi puhdistaa itsensä. Itse asiassa moottorin päästämän lämpötilan ansiosta moottori pystyy poistamaan sen noki . Jos teet pääasiassa lyhyitä matkoja ja kaupungissa, Mercedes M-Class 2: n DPF voi tukkeutua nopeammin. Suosittelemme ajamaan noin 15 minuuttia 3000 rpm: llä sen lievittämiseksi.

Yhteenveto

Mercedes Classe M 2: n Fap tulee olemaan yksi viimeisimmistä komponenteista mekaaninen . Olettaen, että sillä itsessään on ongelma, sinulla on hyvät mahdollisuudet, että ongelman lähde on ylävirtaan. Älä unohda, että DPF: n pysyvä poistaminen on muodollisesti laitonta Mercedes Classe M 2: lle, kuten kaikille ajoneuvoille. Jos siinä on joskus ongelmia, se on korjattava tai vaihdettava. Voit kirjoittaa kommentin, jos tästä tiedostosta on ollut sinulle hyötyä. Hyvä kävely!