- ongelmat hiukkassuodattimet ovat melko yleisiä. Heti kun ongelma ilmenee, voit havaita sen oireet melko monipuolinen, kuten kiihtyvyyden menetys. On harvinaista, että tämä Renault Clio 3 R -autojen ongelma tulee erityisesti suodattimesta, mutta siihen vaikuttaa olevan jälkimmäinen. Siksi yritämme ymmärtää hiukkassuodattimen periaatteen ja sen jälkeen ymmärtää ongelmasi luonteen.Ongelma-FAP-Renault-Clio-3-R-

Mihin Renault Clio 3 R: n DPF on tarkoitettu?

FAP on suojata itseämme. Helppo arvata, jälkimmäisen tehtävänä on suodattaa hiukkaset haitallinen terveydelle. Alun perin DPF oli etenkin dieseljärjestelmissä, mutta niiden on nyt havaittu olevan yleisiä bensiinijärjestelmissä. Nämä Renault Clio 3 R: n lähettämät hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät nopeasti keuhkoihin. Lääkärit ovat osoittaneet, että nämä voivat aiheuttaa terveysongelmia. Tässä suhteessa FAP: lla on keskeinen rooli. Kun ongelma ilmenee, on sen vuoksi välttämätöntä korjata se. katalyytti käytetään poistettujen hiukkasten poistamiseksi, sitten DPF poimii hiukkaset, jotka ovat onnistuneet kulkemaan.

Estettyjen Renault Clio 3 R -autojen DPF: alkuperä ja menetelmät

Aloitetaan nyt asia. Voimme todella nähdä ongelmasi ja ymmärtää, mitä tehdä sen hyväksi.

Hiukkassuodatin: Ongelma johtuu huonosta palamisesta.

Kuten olemme jo sanoneet, on melko poikkeuksellista, että FAP aiheuttaa ongelman. Jos jälkimmäinen likaantuu, ongelman täytyy varmasti tulla toisesta paikasta. Polttoaineen väärä polttaminen voi aiheuttaa suuren määrän jätettä. Siksi on ajateltavissa, että ongelma syntyy ohjelmiston toisesta osasta moteur Renault Clio 3 R. On edelleen yleistä, että ongelma johtuu suuttimista.

Anturiongelma

Kun huono signaali lähetetään paikkaan moottorissa, se voi aiheuttaa mekanismiongelmia moottorin sisällä. Viime kädessä se vaikuttaa FAP: ään. Renault Clio 3 Rs: n moottorikomponentit toimivat todennäköisesti täydellisesti, mutta siinä on säätöongelma. Ei ole helppoa tietää, mikä ongelma on ilman mekaanikon diagnosointia.

Et aja tarpeeksi

Huomaa, että kansi puhdistaa itsensä. Itse asiassa moottorin tuottaman lämpötilan ansiosta moottori pystyy tekemään moottorin noki . Jos ajat pääasiassa kaupungissa, Renault Clio 3 Rs: n DPF tukkeutuu paljon nopeammin. Suosittelemme ajaa noin 15 minuuttia 3000 kierrosta minuutissa, jotta se tukkeutuu.

Yhteenveto

Tämän Renault Clio 3 R: n hiukkassuodatin sattuu olemaan yksi viimeisistä linkeistä mekaaninen . Jos se koskaan aiheuttaa ongelman, on hyvät mahdollisuudet, että ongelman syy on aikaisempi. Muista, että DPF: n pysyvä poistaminen on selvästi kielletty Renault Clio 3 Rs: lle, kuten muillekin ajoneuvoille. Jos jälkimmäisessä on ongelma, sinun on sen vuoksi korjattava tai vaihdettava. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen sinulle. Nähdään pian!