- ongelmat hiukkassuodattimet ovat melko säännöllisiä. Heti kun huoli herää, voimme olla oireet melko erilaisia, kuten kiihtyvyyden menetys. On melko poikkeuksellista, että tämä Seat 133:n huolenaihe tulee erityisesti suodattimesta, vaikka se voi vaikuttaa. Yritämme siksi ymmärtää, kuinka fapsisi toimii, ja sitten selvittää huolesi alkuperä.
Mikä on DPF: n käyttö Seat 133: ssä
Hiukkassuodattimen tarkoitus on suojella meitä. Helppo ymmärtää, jälkimmäisen tehtävänä on suodattaa molekyylejä haitallinen terveydelle. Alun perin hiukkassuodatin oli varsinkin dieselmekaniikassa, mutta nykyään ne ovat yleisiä bensiinimekaniikassa. Kyseiset Seat 133:n tuottamat molekyylit ovat niin hienoja, että ne pystyvät nopeasti tunkeutumaan keuhkoihin. Jotkut asiantuntijat ovat osoittaneet, että nämä voivat aiheuttaa terveysongelmia. Tässä tapauksessa DPF:lläsi on olennainen rooli. Jos ongelma ilmenee, on siksi tärkeää kiinnittää siihen huomiota. Sinun katalyytti käytetään syntyneiden molekyylien poistamiseen, sitten hiukkassuodatin poimii nämä jäljellä olevat molekyylit.
Tukkeutuneen Seat 133:n DPF: alkuperä ja ratkaisut
Mennään asiaan. Voimme siis havaita huolesi ja ymmärtää, kuinka se korjataan.
Hiukkassuodatin: Ongelma johtuu huonosta palamisesta.
Kuten yllä näkyy, on melko poikkeuksellista, että hiukkassuodattimessa on ongelma. Jos jälkimmäinen tukkeutuu, tämä tarkoittaa, että ongelma tulee todennäköisesti muualta. Polttoaineen huono palaminen voi aiheuttaa suuren määrän jätettä. Siksi on mahdollista, että ongelma tulee jostain muusta komponentista moteur Istuimesta 133. On todellakin yleistä, että se tulee suuttimista.
Anturiongelma
Jos vino signaali lähetetään muualle moottorilohkoon, se voi aiheuttaa mekaanisia ongelmia moottorilohkossasi. Ketjun lopussa tämä FAP vaikuttaa. Seat 133:n moottorilohkon elementit voivat toimia oikein, mutta säätöongelmia voi kuitenkin löytää. On monimutkaista tietää, mikä ongelma on ilman, että mekaanikko tekee diagnoosin.
Et aja tarpeeksi
Sinun pitäisi tietää, että hiukkassuodatin puhdistaa itsensä. Totta puhuen moottorilohkon tuottaman lämmön ansiosta tämä onnistuu eliminoimaan sen noki . Jos ajat pääasiassa kaupungissa, Seat 133:n hiukkassuodatin tukkeutuu silloin helpommin. Suosittelemme, että käytät neljäsosatuntia nopeudella 3000 rpm tukoksen poistamiseen.
Yhteenveto
Seat 133:n läppä on yksi sen viimeisistä osista mekaaninen . Olettaen, että jälkimmäisessä on ongelma, sinulla on hyvä mahdollisuus, että ongelman lähde sijaitsee ylävirtaan. Muista, että DPF:n poistaminen on suoraan sanottuna kiellettyä Seat 133:ssa, kuten kaikissa muissakin ajoneuvoissa. Jos jälkimmäisessä on ongelma, se on korjattava tai vaihdettava. Jätä meille kommentti, jos tämä opas auttoi sinua. Hyvä tie!