Jakohihna sattuu olemaan yksi välttämätöntä autosta. Jos et kiinnitä huomiota, vyön repeämä voi johtaa erittäin vakaviin moottori-ongelmiin. Jokainen on kuullut, että on tärkeää vaihtaa tämä jakovyö, Opel Calibra -laitteeseen tai mihin tahansa tyyliin autoon. Joten jos haluat ymmärtää asiat täysin, siirrymme jakohihnan kysymykseen: Mikä on sen rooli, miksi se korvataan, milloin se korvataan ja mitä lopulta tehdään sen korvaamiseksi. Löydät itse asiassa täydellisen erityisen kansion jakohihnalle!Muutos-belt-jakelu-Opel-Calibra

Mikä on Opel Calibra -hihnan jakohihnan tarkoitus?

Joten, jos haluat hallita tämän Opel Calibra -hihnan toiminnan, joudut hallitsemaan mitä a jakelu. Käytännössä jakauma ohjaa mekaanisia osia kokonaisuutena pääsyvaihe (venttiilit) ilma-polttoaineseos, Mutta myös pakokaasu. Tämä jakohihna on hammastettu vyö, jota ohjaa kampiakselin ketju, joka puolestaan ​​kantaa hihnapyörää nokka. Autotyyleistä riippuen se voi myös kutsua injektiopumppu ja hihnapyörä vesipumppu suurimmassa osassa moottoreita. Yksinkertaisesti sanottuna, ajoitushihna sallii sen kääntää männät ja eri moottorin osat niin synkronoitu.

Miksi vaihtaa Opel Calibra -sarjan jakohihnat?

Koska sen materiaali on kumi, jakohihna heikkenee ajan myötä. Jos ajat paljon, kävelyvyöstä tulee paljon vähemmän muokattavissa ja vähemmän kestäviä. Tämä ominaisuus on korkeampi ja korkeampi, jos asut silmämääräisesti, jatkuvien aloitusten kanssa. Jos oletetaan, että toisaalta ajat hyvin vähän, vyö voi muotonsa jos se pysyy päivän ja yön vakaassa asennossa. Kun vyö rikkoutuu tai poistuu paikastaan, se laukaisee a moottorin pysäytys välittömästi. Lisäksi kaikki tämä voi supistumisen vuoksi vahingoittaa arvokkaita järjestelmän osia. Siksi on välttämätöntä olla varovainen. Nyt näemme, milloin se on korvattava.

Milloin vaihtaa Opel Calibra -hihnaa?

Vyön ongelma on, että siinä ei välttämättä ole kulumisen osoitinta. Valtiota ei ole helppo arvioida, varsinkin kun se on vaikea käyttää moottorin sisällä. Helpoin tapa olla rikkomatta moottorilohko on lukea valmistajan tiedot. Toisin sanoen, on usein viisaampaa luottaa mekaniikkaan. Yleensä suositellaan, että ne korvataan jokaisella 100 000 kmtai jokainen 5 vuotta. Jotkut olosuhteet, kuten jäähdytysnesteen tai öljyvuodot, voivat vaurioittaa hihnaa nopeammin.

Kuinka vaihtaa Opel Calibra -sarjan jakohihnat?

Jakohihnan vaihtaminen Opel Calibra -laitteessa ei ole helppoa. Itse asiassa se on moottorilohkon peruselementti, joten kun sitä ei suoriteta täydellisesti, tämä aiheuttaa väistämättä erittäin merkittäviä vahinkoja moottoriloholle. Tätä manipulointia ei itse asiassa suositella ilman mekaanikon yritys. Jakohihnan vaihtamiseksi sinun on ensin ostettava jakelupakkaus täydellinen. Seuraavia vaiheita kuuluisan vyön korvaamiseksi:

  • Löysää kiristysrulla, jos haluat irrottaa hihnan.
  • Vapauta jakohihna.
  • Irrota kaikki rullarullat ja vesipumppu.
  • Aseta uusi vesipumppu paikalleen
  • Aseta rullat vastaaviin paikkoihin
  • Kiinnitä jakohihna paikoilleen merkkejä kunnioittaen
  • Kiristä hihna suositellun kireyden mukaisesti verenpainemittarilla
  • Kierrä moottorilohkoa manuaalisesti, mikä vastaa 4 kaupunkikäännöstä

Yhteenveto

Siksi on tärkeää tietää tietyt tekijät ennen työn aloittamista. Vyö sattuu olemaan perustavanlaatuinen moottorin komponentti, juuri tämä antaa keinot synkronoida tietyt osat. Sen luonnollisen kulumisen vuoksi on tärkeää vaihtaa se suhteellisen säännöllisesti. Jos jätät sen makaavan liikaa, se voi vaurioittaa moottoria pysyvästi. Viimeinkin vaikuttaa välttämättömältä olla hyvät mekaaniset taidot ennen tällaisen työn aloittamista. Siinäpä, avain on nyt käsissäsi. Hyvä tie !