Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka löydämme ne tänään bensiiniautoista. Ensin kokeilemaan korjaus Citroen Tubikissa on tärkeää ymmärtää, mistä tämä vika johtuu. Mikä on hiukkassuodattimen rooli? Miksi todistaja tulee? Mitkä voivat olla tavallisimmat ongelmat? Tässä artikkelissa opastamme kohta kohdalta. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Citroen Tubikissa?
Kuten nimityksestään käy ilmi, se palvelee mikroskooppisten molekyylien puhdistamista myrkyllinen ajoneuvosta. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoomme. Se on lisäksi Peugeot joka loi tämän hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on rajoittaa moottorilohkon emittoimien molekyylien tasoa, kun taas DPF kerää jäännökset. Vaikuttaa välttämättömältä saada hyvässä kunnossa oleva hiukkassuodatin, jos et enää halua Citroen Tubik -laitteesi saastuttavan hengittämääsi ilmaa.
Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Citroen Tubikissa
Citroen Tubik -laitteesi DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei hätää, DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät pakokaasujen virtausta. Periaatteessa Citroen Tubikisi DPF voi puhdistaa itsensä ja poistaa tämän jätteen. Toisaalta, jos jälkimmäinen on vanha, se on välttämätöntä muuttaa.
Sähköinen ongelma
Selvänäkijöiden huolenaihe on, että et ole missään tapauksessa varma ongelman olemassaolosta. Käytännössä joskus tapahtuu niin, että varoitusvalo palaa Citroen Tubik -laitteesi toimiessa ongelmitta. DPF -laitteessa on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin merkkivalolle. Jos nämä anturit eivät kovetu hyvin, kun tämä DPF on kunnossa, on silti mahdollista, että valo syttyy.
Mitä tehdä, jos Citroen Tubik -laitteesi DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin kannen irrottaminen autosta on täysin laitonta! Itse asiassa se on rikos. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat täydellisesti, vika on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan korjata ajamalla torneissa 10-15 minuuttia. Liioittamatta se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämmön pitäisi itse asiassa hiiltää varastoitu noki ja puhdistaa tämä DPF. Jos tällainen tekniikka ei sovellu ollenkaan, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin voi saastuttaa mutta myös menettää virran. On välttämätöntä muuttaa se. Lähetä kommentti, jos tekstimme on palvellut sinua. Hyvä tie!