Älkää sekoittako climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto sinun Fiat Scudo Combi. Lämmitys ja ilmastointi ovat järjestelmiä, jotka voivat alentaa tai nostaa ilman lämpötilaa. Ensimmäinen moottorista tuotetun lämmön kautta ja toinen nesteellä jäähdytysaine . Kuuluisa ilmanvaihto on kaikki kanavat ja laitteet, joiden avulla ilma pääsee ajoneuvon sisätiloihin. Pääkomponentti on propelli joka lähettää ilmaa mökkiisi. Jos oletetaan, että ilmaa tuskin saapuu tai ei ollenkaan, se on todennäköisesti huolenaihe. Tämän artikkelin ansiosta opimme, kuinka ilmanvaihto toimii, jotta voimme paremmin havaita huolet ja omaksua keinot niiden korjaamiseksi.ongelma-ilmanvaihto-Fiat-Scudo-Combi

Kuinka tuuletus toimii Fiat Scudo Combi -mallissa

Ilmanvaihtoa käytetään ilman kierrättämiseen Fiat Scudo Combi -mallisi matkustamossa. Puhaltimen osalta se on usein valmistettu vastuksesta, turbiinista ja moottorista. Mitä pienempi piirin integraalivastus, sitä nopeammin turbiini toimii. Kääntämällä kytkintä ajoneuvossa vastus pienenee.

Fiat Scudo Combi: säännölliset tuuletusongelmat

Likaiset ilmakanavat

Jos tuuletus toimii, mutta Fiat Scudo Combi -mallin matkustamoon pääsee vähän ilmaa, on todennäköistä, että nämä ilmaläpät ovat sotkuisia. Avulla tournevis tasainen, on mahdollista irrottaa sulkimen kannet. Riittää, että tarkistat sisällä, jos ne ovat ruuhkaisia. Tässä tapauksessa on mahdollista pölyttää ne, mutta myös venttiilit.

Likainen ohjaussuodatin

Kun tunnet ulosvirtauksen ja ilmanvaihdosta puuttuu teho, ongelma johtuu todennäköisesti Fiat Scudo Combi -mallisi suodattimesta. Se tukkeutuu ja kerääntyy bakteerit vuosien kanssa. On edelleen melko yleistä, että se on likainen, sitä käytetään suodattamaan ilma, joka saavuttaa sinut. Valmistaja ei ole suositusta siitä, milloin se vaihdetaan. Suosittelemme yksinkertaisesti poistamaan sen, katsomaan sen kuntoa. Jos jälkimmäinen on todella musta, on parempi vaihtaa se.

Puhallimen HS vastus

Jos Fiat Scudo Combi -laitteesi ilmanvaihtosäätimet toimivat huonosti tai eivät todellakaan toimi, se johtuu todennäköisesti vastuksesta. Tämä vastus käytetään jännitteen nostamiseen turbiinin nopeuden lisäämiseksi. Ilmanvaihdon varjoisa toiminta johtuu todennäköisesti huolestumisesta vastukseen. Tämän elektronisen sirun vianmääritys on monimutkaista. Se on muutettava.

HS-puhallinmoottori

Voimme löytää useita suhteellisen säännöllisiä huolenaiheita potkijasta. Harjat voivat olla kuluneet. Ajan myötä nämä voivat kulua ja aiheuttaa väärän kontaktin. Potkuri voi toimia sattumanvaraisesti tai jopa ei toimi ollenkaan. Sattuu myös, että huoli syntyy laakerit moottorin. Jos tuuletusaukko antaa sihisevää ääntä, kuten ruosteinen mekaniikka, laakerit saattavat tarvita voitelua. Kutsumme sinut kommentoimaan tätä artikkelia, jos huolesi on erilainen, auttaaksemme muita lukijoita. Nauti tiestä!