Älkää sekoittako climatisation , The lämmitys ja ilmanvaihto Fiat Seicento. Lämmitys ja ilmastointi ovat satunnaisesti laitteita, jotka tarjoavat mahdollisuuden alentaa tai nostaa lämpötilaa. Ensimmäinen moottorin tuottaman lämmön avulla ja toinen nesteen avulla jäähdytysaine . Ilmanvaihto on kaikki kanavat ja mekanismit, jotka päästävät ilman pääsemään matkustamoon. Olennainen osa on propelli joka päästää ilmaa autosi sisällä. Jos ilmaa saapuu vähän tai ei ollenkaan, se on varmasti ilmanvaihtohuolenaihe. Tässä artikkelissa selvitetään, miten tuuletus toimii, jotta pystymme paremmin havaitsemaan ongelmat ja ymmärtämään, kuinka ne voidaan korjata.ongelma-ilmanvaihto-Fiat-Seicento

Kuinka tuuletus toimii Fiat Seicentolla

Ilmanvaihdon ensisijainen tarkoitus on kierrättää ilmaa Fiat Seicenton matkustamossa. Puhaltimen osalta se on yleensä valmistettu vastuksesta, turbiinista ja moottorista. Mitä enemmän piirin integraalivastus laskee, sitä nopeammin turbiini toimii. Kääntämällä ajoneuvon kytkintä vastus pienenee.

Fiat Seicento: säännölliset tuuletusongelmat

Likaiset ilmakanavat

Jos tuuletus toimii, mutta Fiat Seicenton matkustamoon tulee vähän ilmaa, ilmaläpät ovat todennäköisesti tukossa. Käyttää tournevis tasainen, älä epäröi poistaa venttiilejä ilmanvaihtoaukoista. Sinun on vain katsottava, jos ne ovat tukossa. Jos näin on, älä epäröi puhdistaa niitä ja venttiilejä.

Likainen ohjaussuodatin

Jos huomaat savut ja ilmanvaihto on heikko, ongelma on epäilemättä Fiat Seicenton ohjaamon suodatin. Jälkimmäinen tukkeutuu ja kasaantuu bakteerit ajan kanssa. On täysin normaalia, että tämä on likainen, se suodattaa meihin pääsevän ilman. Valmistajalta ei ole annettu ohjeita siitä, milloin se vaihdetaan. Suosittelemme yksinkertaisesti poistamaan sen, katsomaan sen kuntoa. Jos jälkimmäinen on erityisen likainen, on parempi vaihtaa se.

Puhallimen HS vastus

Jos Fiat Seicenton tuuletusohjaimet toimivat huonosti tai eivät todellakaan, se johtuu todennäköisesti vastuksesta. Tämä vastus sallii lisätä jännitettä voidakseen lisätä tämän turbiinin nopeutta. Ilmanvaihdon varjoisa toiminta liittyy todennäköisesti huoleen vastustuksesta. Tämä pieni elektroninen siru on monimutkainen korjata. Se on muutettava.

HS-puhallinmoottori

Potkijan kanssa on useita melko säännöllisiä asioita. Harjat voivat olla kuluneet. Ajan myötä ne voivat heikentyä ja aiheuttaa sähkövikoja. Fanisi saattaa juosta satunnaisesti tai ei toimi ollenkaan. On myös mahdollista, että huoli syntyi laakerit moottorin. Jos tuuletusaukko antaa sihisevää ääntä, kuten ruosteinen mekaniikka, sen laakerit saattavat tarvita voitelua. Kutsumme sinut kommentoimaan tätä artikkelia, kun huolesi on erilainen Internet-käyttäjien auttamiseksi. Hyvä kävely!